受過法人多年訓練的股市隱者，面對今年好壞差異甚大的行情，選擇從基本面出發，尋找基期低、具長線成長潛力的產業，再從他自創的本益比位階中篩選，發掘下一階段的飆股。
日期：2023-08-23
每當ETF要除息之前，「該除息前買，還是除息後買？」成了媒體最愛寫，也是大家最關心的議題，然後會邀請很多專家來表示意見，我也常被問及。這一篇文章，我刻意選在00878除息之後再發表，不然我還是要在同樣的議題上打轉。這一次，我想來和大家討論，你買ETF的目的是什麼？
日期：2023-08-17
今周刊編按：美國聯邦準備理事會（Fed）公布7月會議紀要，顯示官員在上次會議中對升息意見分歧，由於突然放鷹，美股4大指數收黑。台股周四（8/17）開盤下跌超過170點，最低來到16264..65點、一度跌破半年線16290點位置，技術面來到長線位置，隨即低接買盤進場、加上國家隊包括公股行庫近日密切關注盤勢，周三(8/16)尾盤傳出拉抬護航，台股今天也在10點左右從大跌變小跌、拉回平盤16446點之下遊走，而後更是大漲超過百點，上下震幅高達280點，午盤維持在小漲局面，約在16500點附近。而在Fed會議紀錄出爐後，美國10年期公債殖利率拉升，來到4.258%，為2008年6月以來的新高，美元指數也由跌轉漲，來到103.25。
日期：2023-08-17
企業有好老闆掌舵營運方向，獲利變強大了，政府稅收也跟著增加，這是良性循環；選擇一家有好老闆領導、具備全球市場地位的企業，然後長期投資，是抗通膨的最佳投資模式。
日期：2023-08-09
今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。 回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。 值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。 這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
日期：2023-08-08
紐約時報日前專訪台積電創辦人張忠謀，在這次3小時的訪談過程中，張忠謀表示自己在2018年退休，當時的時間點是合理的，「這是由技術而不是政治驅動的」，但張忠謀也坦言，現在台積電面臨地緣政治挑戰之際，他對自己無法掌控局面感到有些遺憾。
日期：2023-08-08
台積電位於美國的亞利桑那州廠，2024年第一期工程就要量產，為了加強美國製造業實力以及解決人力缺口問題，當地和台積電、英特爾及格芯推動培訓計畫，學員預計只要10天就能夠獲得認證，就算無理工經驗只要受訓完成、獲得錄取，年薪逼近200萬新台幣。
日期：2023-08-07
美國與中國大陸的科技冷戰暗潮洶湧，紐約時報四日刊登對台積電創辦人張忠謀三個多小時的專訪。他表明，雖然美中科技競爭愈演愈烈，但「我們控制住所有的瓶頸，如果我們要掐住他們（中國大陸），他們其實無能為力」。紐時同日另刊登台積電董事長劉德音的訪談，他強調，台積電在走向全球的同時，仍須根留台灣。
日期：2023-08-06
台積電（2330）在美國亞利桑那州廠，4奈米製程量產時間將延期1年，據日前台積電法說會上表示，是因為熟練裝機人才不足導致。沒想到此話一出，激起亞利桑那州最大工會嗆聲，怒批台積電拿這當藉口企圖引進低薪勞工。對此，台積電強調會持續優先聘用當地工人，沒有要取代的意思。有產業分析師認為，台美勞工文化差異本就是存在的事實，更以明基電通併購西門子手機為例，指出跨國商業行為必須把「文化」納入考量，否則將功虧一簣。對此，工研院研究總監則有別的看法，但有網友點出，其實台積電創辦人張忠謀，早就對美國廠做出「預言」。
日期：2023-08-04
人工智慧（AI）熱潮襲來，為消化各方湧入的訂單，台積電急尋用地要再擴增先進封測產能，覓得竹科銅鑼園區中最後一塊7.9公頃面積用地，規劃投資900億元，興建月產能11萬片的12吋晶圓先進封測廠，預計2026年底完工、2027年第3季投產，可望創造1500個就業機會。據了解，台積電此次急尋擴建封測量能，是因AI商機來得又急又快，即使經過努力「喬」竹南科、龍潭科等廠產能後，訂單仍累積2年都消化不完，因此才緊急向經濟部求援，並與行政院、經濟部與國科會通力合作下解決用地問題，以布局及及掌握這一波高效能運算（HPC）、AI商機。台積電證實，因應市場需求，規劃將於銅鑼科學園區設立生產先進封裝的晶圓廠，預計將投資近900億元並在當地創造約1500個就業機會。台積電表示，目前管理局已正式發函，同意台積電銅鑼科學園區的租地申請，並安排進行租地簡報。
日期：2023-07-25
