台灣半導體產業協會（TSIA）攜手DIGITIMES，周二（3/28）在新竹科學園區發表了「台灣IC設計產業政策白皮書」，是國內史上第一次由IC設計界發起的政策白皮書。白皮書中指出，台灣IC產業的全球市佔率高居第二位，但已面臨各國傾舉國之力扶持自家IC設計產業、中國業者發展迅速、國內人才短缺嚴重，以及缺乏先進技術研發動能等四大危機。TSIA警告，若政府不大力介入，從府院層級帶頭建立國家級的IC設計業國家戰略，並制定真正完整的晶片法案，估計到了2026年，台灣IC設計業的全球市佔率將從2022年的18%降至17%；反觀中國IC全球市佔率，同期可望從15%提高至18%。 白皮書中也分析，隨著美國卡住中國發展先進半導體技術的脖子，北京肯定將以政策大力協助陸廠進攻成熟製程的產品，未來陸廠及台廠高度交集且中國至少已有10%全球市佔率的產品別，將成為台灣IC設計業競爭壓力最大的地方。這些領域包括了消費型系統晶片SoC（從7奈米至28奈米），以及成熟製程（40奈米以上）的消費型IC、類比IC、功率IC與Discrete IC（MOSFET/IGBT）等。
日期：2023-03-28
主計總處週三（2/22）公布最新經濟預測，今(2023)年經濟成長率(GDP growth rate)為2.12％(附圖)，由於全球經濟放緩影響台灣出口表現，較先前預估下修0.63個百分點，並創下8年新低。不過，主計總處表示，該預估尚未納入強化經濟韌性和全民共享經濟成果的3800億元特別預算之影響，若該預算全數通過，預估會影響GDP約0.35至0.45個百分點。
日期：2023-02-23
面對罕見的高利率環境與景氣風險，債券投資重返舞台，在保守中仍可獲得固定收益；但兔年的股市也不必看淡，平衡風險與成長，關注掌握最佳投資機會。
日期：2023-02-20
近來中國因解封造成疫情升溫，引爆民眾在亞洲各國搶藥囤藥，在感染率激增及死亡率上升時，又出現病毒是否大量變異的疑慮。有新聞指出，德國BNT表達願意提供疫苗給中國大陸，但遭到拒絕。至於台灣，雖然疫情已趨緩，但關於疫情及疫苗的爭論不曾中斷，相關新聞也搶佔媒體版面。鴻海創辦人郭台銘日前說，台灣沒有BNT次世代疫苗，結果被說成「好像BNT推銷員」，但也有人回酸，衛福部「高端推銷員」站出來。
日期：2022-12-29
2021年，台灣無論外貿、投資或消費，皆表現亮眼，帶動全年國內生產毛額（GDP）年增率突破6%，創11年來新高；然而，受俄烏戰爭爆發、通膨高漲，以及主要經濟體央行，紛紛啟動升息循環等因素影響，今年台灣經濟成長預測值，不僅遠低於去年，估計2023年，仍會繼續面臨下行風險。
日期：2022-12-22
台灣低薪未改善、實質薪資負成長，小資族每天省吃儉用就為了多存一點錢，但物價上漲狀況持續，全家宣布茶葉蛋一顆自10元漲到13元，網友崩潰一片。日前一篇「100元一餐可以買什麼？」發文引發熱議，釣出不少「乞丐超人」分享分享超商打折優惠時機、追蹤惜食地圖等省錢妙招。但令人意外的是，台灣人均國內生產毛額（GDP）屢創新高，今年IMF更估GDP成長東亞第一，國外智庫更預估今年台灣GDP將超越日本，顯見台灣貧富差距正以驚人的速度擴大中，形成「一個台灣，兩個世界」的落差。
日期：2022-12-19
低本益比是否為價值投資的好指標，以貨櫃航運業為例，可對照疫情前以及疫情尾聲的數據，以此分辨現在是機會還是陷阱。
日期：2022-11-30
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
美國眾議院議長裴洛西於上周訪台，讓中國與美國關係更加雪上加霜，也讓中國啟動農產品、天然砂等多項台灣產品禁令。許多人擔心若中國進一步擴大禁令範圍或力道，科技業可能首當其衝，然而美系外資分析，相較起科技業，物流與貨運業可能受更大衝擊。
日期：2022-08-08
