大榮貨運合併之說甚囂塵上，市場並傳出大榮將與最大競爭對手新竹貨運進行整併，在合併或是合作的想像題材發酵下，不少資金開始提前布局大榮貨運，該公司股價也跟著飆漲，自二○○六年九月以來漲幅達四六％。
日期：2007-01-04
由華人首富李嘉誠創設的長江商學院，短短四年已展現辦學績效，日前長江商學院院長項兵來台，更說明了該學院發展目標，到底這位四十四歲的年輕院長，要如何在十年內擠進世界商學院前十強？
日期：2006-12-21
統一在拿到二○○八北京奧運速食麵獨家贊助之後，又傳出與中國速食麵市占率僅次康師傅的華龍攜手合作，採取合縱連橫策略，結合次要敵人，目標鮮明是對準了主要敵人、市占率第一的康師傅。
日期：2006-12-07
前總統李登輝在就位之初，曾對和中國的經貿關係充滿了憧憬，主張台灣的經濟要「以中國為腹地」，九○年代初開放兩岸經貿往來，沒想到，到了九○年代中期大企業紛紛計畫對中國大規模投資，甚至台灣擁有強勁競爭力的高科技也大量出走。
日期：2006-11-30
因為全球化，「人才國際化」成為不可避免的趨勢，各種國際人才不斷出現在你我身旁，但國內大多數人若未親身受到這些人的威脅，可能還認為「全球競爭」只不過是個概念而已，就算曾出國留學或工作的人也是如此。
日期：2006-11-09
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
在倒扁風暴排山倒海而來之際，前總統李登輝的一舉一動又成了全台政情的焦點，九月十八日台聯政策會邀請經建會主委胡勝正、經濟部長陳瑞隆及財政部長何志欽出席「產業發展與永續台灣」的研討會，李前總統當著三位財經首長面前，狠狠數落了他們一頓。
日期：2006-09-28
在華南地區缺工、缺電嚴重，導致投資環境惡化的情形下，越來越多的外商選擇前進越南，因為越南不但有著工資僅為中國六成的人力，而且人民有儲蓄習慣又注重下一代的教育，未來的成長性極高。
日期：2006-09-14
