ABF載板大缺貨，不但使得英特爾、超微等美系晶片廠親自跳下來包產能，更引發全球載板廠有如軍備大賽的擴廠潮。這波少見的供不應求榮景，究竟會延續到何時？
日期：2021-06-16
「這必然是提升公司治理一定要走的一條路，不可能不考慮視訊會議。」政大法律系教授方嘉麟劈頭就點出世界趨勢。
日期：2021-06-16
不過30天前，全台水電供應都拉起紅色警報。驚險過關後，從供需面來看，接下來缺電、水荒的危機還沒有結束。天下沒有白吃的午餐，當台灣追求非核、減煤、展綠等能源轉型，既想留住台積電等企業投資、創造就業，又想保護農地、生態環境，在水電不缺下，同時還要價格凍漲。不取捨，一定是不可能的任務！
日期：2021-06-16
溫室效應對環境衝擊日益劇烈，為減緩溫室效應帶來的氣候變遷，國際企業科技龍頭紛紛加入RE100倡議，各國政府也宣布在2050年達到淨零碳排。在全球產業鏈扮演重要地位的臺灣，要如何因應淨零碳排挑戰呢？
日期：2021-06-16
鴻海科技集團(2317)與碩禾電材(3691)於今(6/15)日共同宣布，雙方將透過股權合作，攜手開發電動車電池材料，以加速佈局電動車關鍵零組件，並搶攻全球電動車市場。
日期：2021-06-15
在高端疫苗進行二期臨床的期中解盲後，台灣仍然籠罩在疫情告急及疫苗不足的壓力下，如何解決，或許可以從兩個方向著手。
日期：2021-06-10
近1個月台股行情上沖下洗2千點，雖然千張以上大戶增持與減持家數平分秋色，不過下半年仍有疫情與高基期等變數，跟著大戶籌碼走，可為現階段值得觀察的指標。
日期：2021-06-09
因為台電興達電廠電網故障，導致全台灣在五月份歷經連續兩次大停電。台灣基礎設施是否能抵抗中國的駭客攻擊或飛彈打擊，也因此受到關注。由於停電事故剛好碰上國內疫情惡化，因此有傳言指稱中國趁台灣處理疫情時對電網進行攻擊，來向蔡英文政府進行施壓。不過，蔡政府否認停電是由外部攻擊造成，台電也對於停電事故做出相關說明與解釋。
日期：2021-06-07
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
