《返校》等年度國片票房破億元的電影，中保科旗下百分百持股的樂到家，都是投資方。樂到家投資勝率高達六至七成，關鍵推手正是現任總經理郝柏翔。
日期：2021-12-15
不到半年的時間，台股就迎來第4檔電動車ETF，這4檔各有哪些特色，投資時要如何選擇，並擬訂操作策略呢？
日期：2021-12-15
根據《財訊》報導，18年前打造特斯拉的團隊，其實是一批與台灣產業關係深厚的矽谷創業家；他們與馬斯克分道揚鑣後，仍靠著台灣供應鏈打造出殺手級的產品，這將是台灣再度連結全球電動車市場的大機會。
日期：2021-12-10
二○二一年，是台積電成立三十四年的光譜上，一個重大轉折點。過往，外界對它的關注，不外乎它在先進製程的超韓趕美；而今年，它最常被討論的，卻是有如天女散花般，將前進美國、日本、歐洲、高雄的建廠計畫，相對以往，如此大規模、橫跨整個北半球的產線布置，並不曾出現在它的發展軸線上。
日期：2021-12-08
表面上，開放或禁止萊豬，是國民健康自主權與經貿自由化之間孰重孰輕的價值之爭。但過去11個月來，美豬進貨量銳減、逐批查驗的進口豬肉從未檢出萊劑，證明了民眾自由選擇的權利，已藉由強制標示產地獲得一定保障。試圖改變現狀的公投，或許能更徹底阻絕萊豬，卻也將使台灣背負失信於人、不遵守國際標準的負面形象，與加入多邊經貿整合的目標，漸行漸遠。問題，從來不只是萊豬，而是選擇過後的效益與代價。
日期：2021-12-08
利用電池儲能是各國能源轉型穩定電網主要解決方案，我國儲能市場較日歐美中等國起步晚，現階段仍處於市場初期，惟儲能應用情境多元，業者仍有機會迎頭趕上；儲能系統被視為國家戰略物資，政府推動低碳能源轉型政策下，加速儲能系統的自主技術發展及擴大儲能建置刻不容緩。
日期：2021-12-06
電動車大趨勢來襲，在大家較熟悉的各家傳統車廠、特斯拉等業者競相推出各式車款，鴻海（2454）、台達電（2308）及和碩（4938）等資通訊業者也切入電動車供應鏈之外，充電樁及充電站等相關基礎建設也成為各國推廣電動車，甚至是促進節能減碳的決勝關鍵。看好國內剛起飛的電動車市場商機，連鎖停車場業者永固便利停車牽手中興電工（1513）旗下的iCharging電動車充電服務，在汐止遠東世界中心推出首個超級充電站，在內湖的港墘超級充電站也將在2022年初上線。永固也預計兩個月內，在台灣西部的自有經營停車場中，挑選4~5座推出超級充電站，不僅希望滿足現有及潛在EV（電動車）車主的充電需求，也早一步打造市場知名度及認知度。
日期：2021-12-01
明星耀眼、導演神氣，但每部電影背後，都有更多專業技術人員，一起打造這個夢。「質感師」陳新發苦熬一身本領，為電影中所有細節，塗抹上了「時間」。
日期：2021-12-01
全球各地極端氣候事件頻傳，氣候變遷已是地球面臨最急迫的重大議題，世界各國政府陸續宣布2050 淨零碳排目標。在全球淨零碳趨勢下，資誠永續發展服務公司於「2021年全球企業永續論壇」(Global Corporate Sustainability Forum, GCSF) 11月17日議程中舉辦「淨零排放新解方 低碳轉型大未來」專場論壇，邀請資誠聯合會計師事務所永續發展與氣候變遷諮詢服務副總經理張嘉宏，普華國際財務顧問公司執行董事王韻輝、彭博新能源財經研究機構、台積電、台達電及台汽電綠能等永續領域專家與標竿企業，討論企業如何及早辨識氣候變遷所帶來的風險與機會，進行低碳轉型所需的關鍵作為，以落實企業永續發展。
日期：2021-11-29
