發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
台灣本土疫情嚴峻，繼27日中央流行疫情指揮中心分兩階段配發的15萬劑AZ疫苗後，今（28）日還有15萬劑莫德納疫苗抵台。據疾管署統計，民眾若施打2劑莫德納疫苗後，保護力約有94%，比起AZ疫苗81%的保護力高出許多，但是莫德納疫苗的副作用（不良反應頻率）也相對來得高。而目前市面上現有的3種主流疫苗與即將生產的2種國產疫苗，到底有何差異？一圖帶你了解。
日期：2021-05-28
全台最大的公益信託「林堉璘宏泰教育文化公益基金」，因為公益支出、控股疑雲，蒙上了「假公益」的汙名。幾經思量，林鴻南終於站了出來，談他的願景，也談他的困境。
日期：2021-05-19
中小企業是台灣就業主要來源及財富分配的重要機制，但語言國力的薄弱，相當程度導致了出口競爭力下降，再不補強，我們的中小企業在區域經濟圈內將逐步「村落化」。
日期：2021-05-12
台股近期屢創新高，逼近18000點大關，股市漲多偏貴，不少綠能題材、傳產股價狂飆，市場也有擔憂泡沫化的疑慮。寬量國際策略長谷月涵認為，今年台股已進入投機性市場、變動率較高，這種市場是賺錢較好的市場，泡沫市場可以維持一段時間。但他也提到，若全球經濟逐漸復甦，股票市場可能反轉，提醒投資人「實體經濟復甦加快」、「訂單缺貨潮結束」、或「服務業轉好」就要注意。
日期：2021-05-03
電商教父何英圻二十三年來的創業路，連三次擊出全壘打。第一次創業，最終以四億元新台幣賣給eBay；第二次創業，被雅虎用二十億元新台幣併購；第三次創業的91APP，五月底就將上櫃。
日期：2021-04-28
一家過去連年虧損的公司，卻因為替中國製造處理器的話題，帶動股價翻漲五倍；不過，隨之而來的地緣政治風險，也跟著大幅上升，值得投資人注意。最新一期《財訊》雙週刊，獨家揭密這家公司——金麗科的中國合作夥伴及其可能伴隨的投資風險。
日期：2021-04-15
過去幾個月，台灣各大財經媒體最紅紅火火的話題，除了佔有台股三分之一以上市值的護國神山台積電及半導體上下游供應鏈之外，另一個超級熱門的前景產業，似乎就是電動車（EV）產業了！
日期：2021-03-22
近來積極推動電動車MIH聯盟的鴻海董事長劉揚偉，昨(16)日透露鴻海集團今年將會考量決定，是否在北美市場建立電動車產線，地點可能是在美國威斯康辛州或是墨西哥。他強調，由於鴻海在威州和墨西哥都已設有廠區，在那裡生產電動車，不用等待基礎建設且有縮短時間的效益。
日期：2021-03-17
