電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
石化業研發優等生—長春集團，每年提撥4%的營收投入高值化產品研發；在技術與產品超前部署之下，趕上這波半導體、電動車、5G的商機浪潮。
日期：2021-01-21
長期在澳洲打拚的台灣富豪吳進昌，公開收購電商「夠麻吉」55%股權，在他的盤算裡，這只是第一步，接下來還會物色物業、物流業、倉儲業，壯大在台灣的版圖。
日期：2021-01-21
一封罕見的臉書「求救信」、一項即將出爐的美國政府人事任命案，以及一篇「『圖』帶玄機」的匯率報告，3條不同的敘事軸線、共同交織而成的，是一場「困局」，一場讓中央銀行總裁楊金龍深陷其中的「新台幣困局」。在這場困局當中，一邊，是美國老大哥可能的貿易制裁；另一邊，是國內業者的悲情吶喊。楊金龍跨出匯率泥淖有無可能？進退維谷的央行，最終是否能找出與強台幣「共處」的解方？
日期：2021-01-20
鴻海（2317）研究院今（4）日上午舉行揭牌儀式，宣示將從「製造的鴻海」，蛻變為「科技的鴻海」；鴻海集團創辦人郭台銘於致詞時表示，台灣應該多幾座「護國神山」，不能只有一個台積電，「我們希望能夠，不一定是趕上台積電，最起碼看到台積電的方向盤。」
日期：2021-01-04
近來半導體股熱鬧滾滾，台積電、聯電、世界先進等股價陸續創高，昨天(12/9)掛牌興櫃的力積電也拉出大漲行情，市值還一度超越世界先進。晶圓代工產能嚴重供不應求，市場對明年晶圓繼續調漲的預期提高，也對明年半導體景氣相當樂觀，帶動台股再度突破萬四的新高點。
日期：2020-12-10
這個號稱地表規模最大的自由貿易區域協定，歷時8年談判終於完成簽署，到底RCEP會對台灣造成什麼影響？
日期：2020-12-03
充電問題不解決，電動車就賣不好；電動車前景有多好，充電市場一樣璀璨光明。投入最早也最深的台達電，審慎樂觀看待充電市場發展，帶領一干台廠衝出全球市場一席之地。
日期：2020-11-25
全球電動車熱潮持續未歇，對此積極布局電動車產業的台灣代工大廠和碩董事長童子賢表示，「如果未來電動車會出現6兆美元產值， 裡面的被動元件、充電樁、充電器、控制系統、IC、網路通訊都是台灣目前擅長的。機會有很多種，這就是非常明顯的機會，台灣在資通訊、電腦產業活得很愉快了，你要不要去（電動車產業）enjoy（享受） 一下？」
日期：2020-11-19
