美國企圖引導半導體業者回流的「晶片法案」，未來是否會削弱台灣「矽盾」的威力？力積電董事長、也是前台灣半導體產業協會理事長的黃崇仁向《今周刊》表示，台灣工程師的「高CP值」，是放眼全球都無法取代的優勢。
日期：2022-10-20
台積電董事長劉德音今（19）日以台灣半導體產業協會理事長身分，下午在協會年會開幕致詞時呼籲，美國及中國都大力培養或扶持在地研發及晶片生產，全球半導體產業的競合與消長已經是進行式。他認為，如果台灣想要維護我們最關鍵的半導體產業優勢，國內產官學界在半導體的創新研發、育才、留才及智慧財產保護等領域的相關政策，「必須拿出更具體、更有建設性的措施」。
日期：2022-10-19
聯華電子今（3）日宣布，設置在南科12A廠P5廠區的半導體設備學院正式開幕，預計一年內培訓600位設備工程師，且2023年起推廣至聯電海內外其他廠區。
日期：2022-10-03
從美中貿易戰到於近期悄悄展開的美國晶片方案，專家形容美國對抗中國勢力崛起的打法，從過往的「七傷拳」升級為「鎖喉戰」，不過儘管美國攻擊愈來愈精準，但中國仍有兩大漏洞可鑽。
日期：2022-09-26
台積電創辦人張忠謀是打造台灣半導體產業版圖的重量級人物，更是靠自己變「富一代」的最佳例子，他2018年6月退休前持有台積電股票12.5萬張，假設他在退休後一股未賣，預估累計身家超過台幣600億元。攤開家族關係圖可以發現，張忠謀祖父、父親都是銀行人，張家當年在中國算是中產階級家庭，他在父母鼓勵支持下搭船赴美，整個青壯年時期都在美國發跡，後來返台擔任工業技術研究院院長，更在56歲創辦了台積電，開啟台灣半導體產業的光輝歲月。
日期：2022-09-25
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
在Chip 4籌備會議即將召開之際，上周南韓媒體報導，美方可能放行南韓企業，繼續在中國取得先進半導體設備，免受晶片法案補貼必須十年內不能在中國擴充的限制。這則新聞牽涉到各國半導體的發展機會，尤其是南韓與台灣最為相關，值得進一步討論。
日期：2022-09-05
美國想重振本土半導體製造業，提撥390億美元金援在美建造、升級的晶圓廠，以壓制中國半導體業的威脅。但此舉可能重蹈1986年美日貿易協定的覆轍，並再次嘉惠台灣半導體產業。
日期：2022-08-31
「我是戰士，要死也要死在戰場上。」吳敏求跨越兩座低谷，從零到卓越的經營智慧：「有的人很會創業，有的人很會救公司，很少人像我同時有這兩種經驗，這兩種經驗完全不一樣，一個是從小變大，一個是從大變小。」從客廳的任天堂主機到車庫裡的車子，都少不了旺宏的記憶體﹗台灣第一位登上《富比士》封面的企業家吳敏求，首度分享，他帶領旺宏從零到全球第一大快閃記憶體的經營智慧。
日期：2022-08-26
全美最大獨角獸SpaceX的出現，帶動一顆顆低軌衛星加速升空，也引爆了全球產值30兆元新台幣的太空經濟。它，讓網路不再受地形限制，可以無所不在，智慧城市、智慧家庭、自駕車、元宇宙……等應用，都不能沒有它。太空新產業裡，也藏著台灣打造「護國群星」的新機會！
日期：2022-08-24
