鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
當新冠肺炎蔓延全球，台灣在守住疫情擴散防線之時，對經貿情勢與企業衝擊除了更需積極面對，面對接下來的經濟重啟，甚至引領下一世代網路的元宇宙 (Metaverse)，台灣又有哪些新機會?當前，台灣的青年似乎面臨了世代機會的不對等困境，又該如何憑著創意，打拚出自己的未來?
日期：2021-10-20
全球電池交換生態系統的技術領導者，也是台灣電動機車龍頭 Gogoro 即將以高達 23.5 億美金的企業價值（估值）在美國納斯達克（Nasdaq）上市，並將開始複製台灣市場的成功經驗至印度、中國大陸等海外市場，這當中最值得關注的，就是 Gogoro 成功打造出的 HaaS（硬體即服務，Hardware as a Service）商業模式。
日期：2021-10-18
台灣經濟實力與其在國際金融生態中的位置，長期處於不對稱，出現巨大落差。在當前局勢下，很可能面對全球金融灰犀牛或黑天鵝迫近時，帶給台灣絕大的「不對稱風險」。
日期：2021-10-13
作爲台灣的經濟後盾與外交利器，台灣半導體產業近來受到經濟學家、企業龍頭與戰略研究團隊的廣泛迴響，但是由於過度依靠王牌產業，台灣欠缺的出口多樣性、資源投入優先排序、務實客觀的長期市場優勢預測等，將讓經濟暴露於高度內外部風險之中。
日期：2021-10-12
台股指數近期的表現，讓國泰投信董座張錫回憶起去年3月時的殺盤景況：「台股目前走勢跟去年3、4月一樣，有點人氣潰散的情況，尤其因為航運超跌，引發散戶多殺多，雖然現在線型很醜，但基本面還是很紮實。」
日期：2021-10-05
#AD新冠疫情來襲以及中美關係惡化，造成全球經濟衝擊，當面臨世界大變局，企業主又該如何在逆境中突破重圍，成為突破逆境的造局者？
日期：2021-10-01
根據彭博的報導，中國政府日前出手，由瀋陽政府以100億元人民幣收購恆大集團所持盛京銀行的二成股權，並要求這些款項需用作償還恆大對該行的債務，以防止恆大風險繼續蔓延。不過，這個動作同樣也惠及這家已陷入困境的地區性銀行投資者，其中包括恆大創始人許家印諸多一起打撲克的牌友。
日期：2021-10-01
根據《財訊》報導，近來中國政府祭出一連串政策變革，政策風險不斷升高下，企業主正面臨抉擇：下一步該往那裡去？
日期：2021-09-30
歐美逐步解封，但美中關係卻沒有因此回溫，從商務展覽到留學人口，皆可見一斑。從川普開始的反中政策，看來拜登會繼續加強力道，台灣的機會或許就在其中了。
日期：2021-09-29
