八月十四日，中國商務部宣告將對台灣生產的聚碳酸酯(PC)祭出反傾銷措施，被認為是近年對台單一產業力度最大的制裁。究竟，中國反傾銷政策將如何衝擊國內石化產業？企業又能如何因應？
日期：2023-09-13
台灣對中國（含香港）出口金額占整體出口額的比率持續下降，以往，全年對中出口額總能占去台灣整體的4成以上，到了2022年，比率降到38％，至於今年，前8月的比率約是35.3％。儘管如此，中國畢竟仍是台灣目前最重要的出口市場，前8月台灣對其出口總額是對美國的兩倍。
日期：2023-09-13
在車用零件相關族群中，有不少獲利穩健、本益比偏低的標的，例如車用PCB與AM零件維修等，獲得資金青睞，可望成為台股整理期中的資金避風港。
日期：2023-09-13
力積電董事長黃崇仁認為，AI晶片的平民化商機將起飛，因為並非大家都用得起高價、高階的Nvidia晶片，加上各個產業紛紛投入開展AI應用所需的大型語言模型（LLM），對於平價AI晶片的需求只會更高，這些都將創造一塊全新的AI硬體市場。他預告，力積電研發多時的AI電腦晶片將在年底設計定案（tape out），送交客戶測試，預計2024年生產，將使用28奈米製程，是運算晶片與記憶體合一，並運用了3D堆疊的架構。
日期：2023-09-07
有「無人機國家隊長」外號的經緯航太董事長羅正方表示，隨著國際局勢逐漸轉變對台灣有利，同情台灣的歐洲國家增加，特別是東歐國家，如今正是台灣聯合價值相近盟友、共同發展無人機技術，建立台灣自有軍用及商用無人機技術的機遇期。他指出，從波蘭、捷克、立陶宛到土耳其，都有興趣與台灣在無人機技術合作，而預定本月中登場的台北國際航太展，更將首次見到台灣與法國，以及台灣與土耳其共同開發的軍用無人機。「這次航太展是要證明，我們不是井底之蛙，要快速連結國際上的盟軍，展現（台灣在無人機的）國際面貌及未來想像。」
日期：2023-09-05
台灣半導體產業的本土供應鏈，首見由在地廠商發起的供應鏈聯盟！台積電重點供應商家登精密（3680）董事長邱銘乾號召成立的台灣半導體在地供應鏈聯盟，已經有30多家廠商加入，目的不僅希望隨著重要客戶進入3奈米以下的先進製程，同步提升技術服務及支援能力，讓本土供應鏈也具備世界級的實力，也希望成為重要客戶在美國設廠的重要在地供應鏈夥伴。邱銘乾周四（8/31）在聯盟發布記者會中指出，在沒有標準答案的先進製程中，與外國供應鏈相比，台灣供應鏈的優勢在於彈性、效率、溝通速度及溝通頻率，幫助重要客戶一起找答案，「我們可以隨著護國神山的技術增長而增長」。
日期：2023-08-31
（1393今周刊）在近年台商產線轉移、布局東協的趨勢背後，黃志芳一路扮演著關鍵角色。從新南辦主任到貿協董事長，他在不同位置，持續為台商與東協國家創造更多交流與商機。
日期：2023-08-30
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
