傳統百貨公司曾經主導了一百多年的高檔消費，如今面臨大型超市與電商夾擊，美國與日本龍頭百貨公司陸續陷入困境，更淪為金融禿鷹分食的標的。
日期：2024-09-18
美中角力延伸至生技領域，在美國政府劍指中國製藥代工龍頭下，台灣業者關注著可期待的商機，卻也得面對當前自身實力上的挑戰。
日期：2024-09-18
台股自7月中旬起修正已有兩個月，市場對於「中秋變盤」頗有期待。但從國際指數、台幣匯率、外資動向、類股輪動等研判，中秋後的台股恐仍處於盤整待變的型態，建議投資人稍安勿躁。
日期：2024-09-18
台鐵今年公司化後，仍止不住虧損，資源、運作效率都沒到位，遑論落實各項改革，面對人力缺額、設備更新等需求，凍漲二十九年的票價必須合理調升。
日期：2024-09-18
從台積電、三星及英特爾等全球主要半導體大廠近四年的新聞曝光，可以清楚看出，半導體產業早就不是業界自己關起門來說了算，而是與國際關係、地緣政治及各國政府的牽扯愈來愈深。隨著美國政府的手伸得愈來愈深，與具備主場優勢的英特爾不同的是，身為外國廠商的台積電及三星，都需要在美國打好「政治」這場仗，特別是在首都華盛頓。對於以代工為主、不習慣直接經營品牌或面對終端市場的台廠來說，「政治作戰」實在是一門陌生的學問。南韓三星集團由於有電視、手機等終端產品，北美更是重點營收市場，很早就開始投入在華府的政治遊說，經營各家智庫、國會兩黨及行政部門的關係，2023年政治遊說支出更達到破天荒的630萬美元（約合2億台幣）。三星或許在半導體先進製程的水準不如台積電，但在美國「搞政治」似乎更有經驗。同樣是身陷地緣政治變數的亞洲半導體大廠，三星有什麼地方值得台灣借鏡？
日期：2024-09-18
熟悉美國科技業生態的科克蘭資本董事長楊應超認為，從商業邏輯來看，美國找台積電去亞利桑那州設廠，毫無道理可言，因為美國市場的消費者不是直接買晶片，而是搭載晶片的終端產品。從消費電子產品的生產流程來說，從半導體生產、封裝到最後產品組裝，到今天都是由亞洲執牛耳。其次，台積電「在竹科是老大，講一句話大家都過來，但在鳳凰城英特爾才是老大，不是台積電，它講一句話沒人理它」。楊應超觀察，台積電在鳳凰城有三大人力問題，第一是成本高，第二是一流人才都被英特爾挖走了，第三是外派當地的台灣員工可能三年約滿後就跳槽，等於台積免費幫同業訓練人才。楊應超也強調，台灣既然是美國的盟友，就不宜對美國有求必應，盟友關係應該是雙向互惠的。美國既然需要有世界級半導體實力的台積電去設廠，台灣應該對等要求美國提供我們需要的資源，不論是國防軍備或其他領域的東西。「在國際事務上，最重要的就是，拳頭大就是實力。台灣是有實力，真的要好好把握住，不要放棄這麼好的實力。」
日期：2024-09-17
世紀鋼的一頁滄桑今天是中秋節，很多朋友傳來問候的圖貼，今年最有創意的，一個是北榮陳威明院長，他透過攝影，把北榮院區的夜景傳遞給朋友，北榮的夜晚突然變得如此美麗。另一個是世紀鋼董事長賴文祥，他傳來中秋的問候，透過攝影師，把整個台北港的夜景傳遞給大家。這讓我想起世紀鋼的一頁滄桑。
日期：2024-09-17
市調機構預估，到2032年，全球無人船市場將達33億美元的。雷虎科技（8033）看準遊艇製造商「科建鋁船」握有逾30年的汽車板金沖壓、先進自動化焊接等技術，週一（9/16）宣布參與其現金增資並完成注資，成為「科建鋁船」股份60%的最大股東。雷虎科技策略長張峰寧補充說明，此次雷虎科技成為科建鋁船的最大股東，確實有助於兩家公司在技術上的整合。他也透露，雷虎已完成2米和4米無人艇的研發，下一步就是進一步測試和優化這些產品，並加速6米、8米及更大尺寸無人艇的設計和生產。
日期：2024-09-16
想去日本玩耍轉機免錢了！日本航空（JAL）在官網上宣布，9/27起在日航官網購買國際線機票，送你免費國內線轉機，能省7700日圓（1750元台幣）至14300日圓（3300元台幣）的日本國內機票錢，而且可以中停！
日期：2024-09-16
現在離 9 月 19 日 Fed 利率決策會議決定降息的時間，已經越來越近了。不過，相信也已經有很多投資朋友已經先進場押寶股票，準備來發降息財。但是降息期間到底是美債 ETF 會比較好，還是高股息 ETF 會比較好呢？
日期：2024-09-16
