今（2）日在自由時報、聯合報及中國時報三大報的頭版下方，都出現了一個半版廣告，上面僅寫著「請暫時放棄國際政治糾紛、人命重要、台灣重要」簡單幾個大字，右下方還署名為「宋大江」。令外界不禁好奇「宋大江」究竟是何許人也，竟花費至少上百萬元，刊登斗大的半版廣告。
日期：2021-06-02
地方政府、民間團體想方設法找疫苗，中央指揮中心卻被質疑「冷處理」？國產疫苗公司高端股價狂奔猛竄，人為炒作的成分該如何分析？去年十月東洋製藥與BNT的疫苗採購談判，究竟為何破局？人心惶惶的時刻，揣測、耳語四起，但這些火線上的爭議，可以用更理性的討論找到問題核心。
日期：2021-06-02
第四十屆台北國際電腦展，為了防疫，首度從實體走進線上，許多國際企業大咖跨時空談科技趨勢，台灣企業大老更疾呼，把握「未來車」重點商機。
日期：2021-06-02
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
今天一大早，晶華酒店潘思亮董事長傳來簡訊，上面寫著：「謝兄，全台灣這次太低估這波疫情，最怕政府誤判，用去年治一級疫情解方來治此波三級疫情一定不夠，要雙份量才能治今年的三級疫情變種經濟病毒。」可以看出潘思亮董事長的憂慮。
日期：2021-05-26
一隻瘦成皮包骨的北極熊，拖著弱不禁風身軀，翻找廢棄油桶中的垃圾果腹，《國家地理雜誌》攝影師所拍攝的畫面，震驚世人，也凸顯溫室氣體導致全球暖化議題迫在眉梢。作為地球村的一份子，台灣在落實溫室氣體減量上捨我其誰，唯有透過產官學界攜手落實，才能提早達成第二階段10%減碳目標。
日期：2021-05-21
一向是防疫優等生的台灣，防疫出現破口，從華航機師到諾富特防疫旅館，再蔓延到台北萬華茶室、宜蘭羅東遊藝場與新北蘆洲五股獅子會，疫情如滾雪球般擴散。過去一年，台灣防疫有成、國人沾沾自喜，這回防疫出現破洞，雙北同時宣布防疫進入第3級警戒，台灣全島一命，雙北有如封城一般。此時也進入艱困的壓力測試期，投資人信心潰堤，跌勢排山倒海，5月14日為止，台股指數大跌1457.91點，單周跌幅達8.43％。
日期：2021-05-19
4月底，主計總處預估今年台灣經濟成長率有機會挑戰5％以上，「當時，我就認為這個數字恐怕高估了。」元大寶華綜合經濟研究院董事長梁國源這麼說。他的理由很簡單，國發會的景氣對策信號在2、3月連續亮紅燈，「這代表景氣過熱，也代表台灣目前的經濟產出已經超過生產條件，熱度撐不了太久。」
日期：2021-05-19
