周一(9/4)根據最新氣象資料顯示，海葵颱風過去3小時中心近似滯留打轉，強度略為減弱，目前在澎湖西南方海面，向西北西轉西南西移動，其暴風圈仍籠罩雲林以南至高雄陸地及澎湖，此颱風暴風圈正逐漸接近金門地區。預計未來此颱風強度有持續減弱的趨勢。陸上警戒範圍包括雲林、嘉義、臺南、高雄、澎湖、金門應嚴加戒備。氣象局提醒，周一宜蘭縣、高雄市、屏東縣山區及花蓮縣、金門縣有局部大雨或豪雨發生的機率，基隆北海岸、大臺北、南投、宜蘭、臺東、雲林以南地區及桃園至臺中山區、澎湖有局部大雨發生的機率，山區請慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區請慎防淹水。氣象局說，海葵颱風結構已變為鬆散，各地降雨周一晚間將逐漸趨緩，預計本島陸上警報傍晚後解除，海上警報則在周二下半天解除。週日晚間8點包括台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣等14縣市宣布周一停班停課，另外新竹縣尖石鄉玉峰村、秀巒村停止上班、停止上課。有哪些縣市宣布停班課？《今周刊》替大家整理最新停班停課資訊如下：
日期：2023-09-04
海葵颱風來襲，週日（9/3）陸續有9縣市停班停課，連江縣則是自晚間6點起停班課，其餘縣市各有部分鄉、村、里下午起停班課；不過大家更關心的是，由於颱風速度開始放緩，週一是否還會再放颱風假？目前已有14縣市以及部分鄉鎮宣布停班課，其餘縣市是否跟進？仍待地方政府決定後公布。週日晚間8點包括台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、連江縣、金門縣等14縣市宣布明天停班停課。
日期：2023-09-03
老牌食品廠大西洋飲料（大飲）因其生產的知名飲料蘋果西打出現不明沉澱物，5月遭桃園衛生局要求停工至今，停工產線占營收99%。由於無法復工，還爆出積欠員工薪水，大飲1日晚間公告處分7筆不動產，預計淨處分利益約台幣1.38億元，將用於充實公司營運資金。
日期：2023-09-02
「- dash」，是連接符號，也有「撞擊」的意思，當入住鬧中取靜的達煦23旅店，與周遭的台南美食小吃、古蹟文創融合在一起，也就連接上了台南以及達煦23熱情奔放的輕旅行。
日期：2023-08-30
氣象局週二（8/29）17:30已發布蘇拉颱風陸警，預估週三（8/30）、週四（8/31）是最接近台灣的時候，目前蘇拉也已增強為強度颱風，東半部地區、恆春半島首當其衝，東部、東南部地區及南部山區有局部大雨或豪雨發生的機率。氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄撰文指出，最新觀測資料顯示，「蘇拉」颱風眼清晰可見，眼牆厚實、雲頂溫度降低，顯示其已達「強颱」，美國甚至將其歸類為「超級颱風」，其強度已近顛峰。除了蘇拉颱風、海葵颱風相繼生成以外，還有一個熱帶性低氣壓TD13在太平洋海域。氣象專家賈新興表示，預估最快晚間成颱。
日期：2023-08-30
引壽險資金進入公共建設投資這個星期五，由壽險同業公會理事長陳慧遊及副理事長莊中慶邀請國內壽險公司投資部門主管到台南，大家透過實際參訪，座談會，聽簡報的方式，並邀請台南市長黃偉哲，副市長趙卿惠一起來出席，介紹台南市的投資機會，這是國內壽險業的初體驗，也許是一項可以積極推動的新方向。
日期：2023-08-27
星展合併花旗之後出現勞資糾紛。全國金融業公會聯合總會（全金聯）對於合併之後員工超時工作提出檢舉，還有其他的合併後亂象，星展工會新任理事長廖重一指出，合併至今已過兩周，分行系統改善有限、客戶資訊誤植甚多、員工反映問題得不到解決。使得第一線主管與員工承受客戶極大壓力。
日期：2023-08-26
永續食品成風潮！根據大數據公司調查報告顯示，「永續飲食」網路聲量連年增加，其中追求低碳、少添加、減剩食漸成為國人飲食文化一部份。全家8/23起攜手冠軍麵包師傅陳耀訓，推出兩款便利商店首見、獲得第三方單位-中華穀類食品工業技術研究所驗證的「100%無添加食品潔淨標章」麵包—紫薯紅豆麵包、茉窨(ㄧㄣˋ)香柚包，都是無添加衛福部公告之食品添加物。
日期：2023-08-23
2024總統大選選情持續升溫，台灣民意基金會周一（8/21）公布最新民調指出， 對於總統大選，有四成三受調民眾傾向支持賴清德、近二成七支持柯文哲，近一成四支持侯友宜，10.2%尚未能決定，6.1%沒意見、不知道、拒答。民調分析，這顯示2024台灣總統選情已經發生巨變，賴清德支持度四成三「創個人歷史新高」，比2019年同月蔡英文支持度更高出2個百分點，遙遙領先柯文哲與侯友宜。民調認為這不但是2024台灣總統選情的重要里程碑，也是歷史性的轉捩點。民調更認為此次選戰「三腳督已成過去」，選情已非三足鼎立，取而代之的是「一強、一中、一弱」的競爭結構。
日期：2023-08-21
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
