看到一則新聞大意是2024年基本工資審議委員會即將舉行，商討明年基本工資調幅，基本工資應該能繼續調高，月薪估來到27,225元、時薪估有181.5元，調幅優於韓國、略低於日本，目前還沒定案，實際狀況要等之後才知道。很多人對於數字的敏感度不高，或者沒想通一些事，因此聰明的人不見得過得就比較快樂，從2020年大印鈔開始，其實當時美國或台灣都一樣，都還沒產生通膨，從各種數據顯示都是如此，聯準會主席後來才被大家批評，表示「慢半拍」，甚至是慢了兩拍。敏銳度高的人，會在2020年那一年，不一定買在低點，而是各種資產，能買就買，盡可能把鈔票用掉就好。(手上當然還是要留基本家庭生活費半年)
日期：2023-11-22
台北東區新法式餐廳Restaurant A、米其林三星餐廳態芮、推薦餐廳捌伍添第，背後的投資者，都是嘉林集團董事長林憲宗，從家具製造商跨足餐飲業，他有什麼籌謀與盤算？
日期：2023-11-15
想轉職的人注意了！一向被認為是「鐵飯碗」的中華郵政，為因應退休潮，將在年底前進行「千人大招考」，公開甄選職階人員正取1,021名、備取451名，本次甄試作業由台灣金融研訓院承辦，報名時間自112年11月17日至11月29日，採網路報名。
日期：2023-10-17
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
「- dash」，是連接符號，也有「撞擊」的意思，當入住鬧中取靜的達煦23旅店，與周遭的台南美食小吃、古蹟文創融合在一起，也就連接上了台南以及達煦23熱情奔放的輕旅行。
日期：2023-08-30
早期在日本節目《電視冠軍》中出現的小山進，早已是日本甜點國寶大師，他在兵庫縣打造的「PATISSIER eS KOYAMA」，腹地廣達1500坪，彷彿是一座夢幻的「甜點主題樂園」。
日期：2023-07-19
蔡政府執政7年多，終於正視過去不願面對的囤房問題，趕在卸任前提出改革方案，但內容被外界質疑打假球，僅是選舉「反射動作」，這項新制為何無法落實居住正義？
日期：2023-07-19
台灣瘋露營的現象已經持續好幾年，露友不僅愈來愈多，玩法更從在野外、營區搭帳篷，或是入住主打帳篷體驗的民宿，升級到「以車為房」的露營車進階玩法。無須搶破頭訂美景房，帶上換洗衣物就能外出旅行，開著一輛內裝設備什麼都有的露營車上路，下午想去哪？說走就走隨時出發！
日期：2023-07-12
台中市公益路二段如常地車流川息，一旁由綠樹環繞的紅磚色建築裡，卻將車來人往的喧囂暫且隔離。這裡是由陸府生活美學教育基金會管理的「陸府植深館」，為善於規劃綠建築的陸府建設在台中所蓋的會館之一，這個空間像是都市中的生活美學發酵基地，讓一場場和人文藝術、生態環境相關的活動和議題，有了被人正視、發聲的舞台。
日期：2023-07-04
一個星期二的早上六點鐘，接到一位朋友的電話。早上六點打電話，一定有重要的事。她才「喂！」了一聲，就直接說，頭一天晚上，心血來潮，檢查了一下乳房，沒有想到，一摸，就摸到了一個硬塊。
日期：2023-06-11
