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全球股市

外資本周買超近390億、台股萬八撐住!科技巨頭財報陸續揭開,華爾街分析:鮑爾是最後一根稻草

今周刊編按:聯準會(Fed)開春第一場例會後表明3月降息機率不高,後續蘋果、Meta和亞馬遜公布財報前,投資人積極入市拱高,美股大盤週四帶量收紅,道瓊工業指數漲約370點或1%。美股重回漲勢,週五(2/2)台股開盤漲48.24點站上萬八,加權股價指數為18016.35點,成交金額新台幣46.43億元;台積電(2330)ADR上漲0.38%、開盤上漲5元來到633元。終場在台積電及聯發科(2454)力撐之下,指數上漲91.82點,市場成交值也增加到 3277.25 億元。至於3大法人動向,外資買超151.39億元;投信賣超 3.96億元;自營商賣超1.11億元,3大法人合計買超146.31億元。觀察年前最後一周1/29-2/2,外資5天買超近390億元,比起前一周狂掃813億元明顯縮手,下周一2/5將封關,節前觀望氣氛相對濃。

日期:2024-02-02

ETF

拿到股息看到收益平準金快8成,00929、00919真的能買嗎?別被嚇到!4個關鍵一次搞懂

台灣投資人愛「息」成癡,不少存股族近年來從金融股轉向存高股息ETF,看上的就是高殖利率,主打月月配的標的,更是成為市場最愛。然而,近期高股息ETF卻引起平準金爭議,部分投資人質疑高股息ETF配收益平準金是「左手換右手」,連「老鼠會」或「龐式騙局」等形容詞都出現,但,真的是如此嗎?

日期:2024-02-02

國際總經

「尋找更多好數據,3月降息不太可能」!鮑爾一席話美股創新高後下殺逾300點,一文看他怎麼說

美國聯準會 (Fed) 周三 (31 日) 一如預期按兵不動,將聯邦基金利率維持在 5.25% 至 5.5% 目標區間不變,基準利率繼續處在 22 年高點。聯邦公開市場委員會 (FOMC) 對本次聲明作出重大調整,刪除更進一步升息措辭,但主席鮑爾會後對 3 月降息的可能性潑冷水,指出需要看到更多通膨朝向目標回落的證據。聯準會最新利率聲明與鮑爾記者會重點摘錄如下

日期:2024-02-01

政治社會

賴清德上任後,台灣能否維持現狀?台美日中4位專家:若川普勝選,將成台海局勢關鍵變數

台灣總統大選落幕,民進黨雖成功取得連續三度執政,但立法院卻形成了民進黨與國民黨分庭抗禮,民眾黨佔據關鍵少數的三分天下局面,在朝小野大的情況下,新總統賴清德能否貫徹蔡英文路線,不屈從中共的威脅,變數仍大。

日期:2024-01-31

台股

長榮第1季獲利初探—外功易練,內功難成

我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度,而是背後的科學存股法的精神:以自己的有限能力,對所投資的股票設定期望值,據此作為投資進出依據,而且為這自己設定的期望值負責!

日期:2024-01-29

產業

聯發科台積電兩樣情

法人樂見台積美國、日本投產,認為聯發科股價上漲空間有限,2024盤整機率高。 #全球海運大洗牌 #台積電海外布局 #中砂 #雲品 #耕興

日期:2024-01-29

科技

投資人不必太悲觀!英特爾拉攏聯電合作,股價卻大跌,因為市場忽略這兩個潛在機會

英特爾和聯電上周四(25日)宣佈,將合作開發12奈米製程平台,這項合作將在英特爾位於美國亞利桑那州的三座晶圓廠內進行製造,結合聯電在晶圓代工的客戶需求及製程開發等經驗,兩家公司共同擴充製程組合,並預計在2027年投入生產。

日期:2024-01-29

科技

強強聯手「股價雙雙跳水」!英特爾結盟聯電開發12奈米平台,為何不被看好?陸行之分析9點看法

聯電(UMC)與英特爾(Intel)25日重磅結盟,宣布合作開發12奈米FinFET製程平台,但股價卻雙雙跳水,不僅聯電昨(26)日失守50元大關,在美ADR也重挫5.2%收7.84美元(約49.09元台幣),英特爾更是連跌2天,最新交易日暴跌約12%至43.65美元,創6周新低。

日期:2024-01-27

科技

「黃仁勳的魅力來自平易近人!」他點名9家潛力企業如報明牌,謝金河:和馬斯克光芒減淡成強烈對比

黃仁勳是超級票房保證最近我給同仁一個功課,把2023年財經雜誌的銷售數據整理一下,列出每個雜誌賣得最好的三期及銷售最差的三期封面故事,列出來研究一下,發現賣得最好的封面一定有黃仁勳,要不然一定有AI,或是與AI有關的人物,例如,林百里或林憲銘。

日期:2024-01-27

傳產

長榮機師罷工警戒日期公布!不只春節,清明連假都入列...還有轉圜?買不便險來得及?

長榮航空機師取得合法罷工權,桃園機師工會週四(1/25)下午公告罷工期程,經理監事決議,提前公告長榮分會兩罷工警戒區段,分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日,涵蓋春節連假和清明連假期間。民航局回應,已要求長榮航空公司妥為處置,相關應變配套應儘速呈報民航局及揭露於官網,同時也要求桃園國際機場公司與相關航站,立即進行必要因應整備。

日期:2024-01-25