恐慌指數（VIX）往往伴隨著大事發生，它飆漲意味著什麼？又將如何反應市場情緒？本刊專訪恐慌指數聯合創始人，應如何解讀市場情緒起伏背後的投資門道。
日期：2023-10-18
一八九一年十月一日，位於美國加州的史丹佛大學正式開學，校訓是「讓自由之風永遠吹拂」。創辦人利蘭為鐵路大亨，他為悼念喪子而向時任哈佛校長取經辦學，開啟學術自由風氣。
日期：2023-10-18
在美國總統拜登訪問中東前夕，加薩市中心一家醫院周二（17日）驚傳在空襲中被炸陷入火海，初步估計至少造成500人死亡。對於這起慘絕人寰的悲劇，以巴雙方互指對方應該負責。
日期：2023-10-18
今周刊編按：輝達(Nvidia)創辦人黃仁勳今年5月來台颳起AI熱潮，帶動AI概念股飆漲，週日(10/15)他再度現身台灣，還去逛台北寧夏夜市。寧夏夜市攤商「詹記水果」小老闆在臉書透露，黃仁勳對攤主及遊客的要求拍照來者不拒，親民沒有架子，黃仁勳還說自己是台南人，對「薑汁蕃茄盤」很懷念。原本黃仁勳10/16應在以色列舉行新品發表會，但因為以巴戰爭持續升溫，所以更改行程提前來到台灣；本次來台行程備受關注，市場也猜測是為了明年底將問世的B100新產品來造勢與固樁。此外，鴻海科技日將在周三(10/18)舉行，創辦人郭台銘因選舉因素不出席，鴻海透露將有重磅嘉賓，因此外界猜測就是黃仁勳，也認為將揭露更多合作細節。
日期：2023-10-16
滙率在不知不覺中牽動國家命運，這一集「數字台灣」，我邀請台商廖金漳及在中國經營管理諮詢業務的袁明仁先生來談過去30年來的台商在中國經商的變化，廖金漳先生因為口快批評習近平，最後落得淨身而出的命運。其實，台商是過去30年中國經濟風起雲湧的最大受益者，關鍵時刻出現在1994年！
日期：2023-10-15
新北市中和建案「華鋐晴晨」今年9月完工，在興建前向新北市政府申請容積移轉30％，但因建商申請時送審書圖資料造假，在房子蓋好後被檢舉，城鄉局查證後確認條件未達法定標準，撤銷原核准，使得原本10樓的建築必須縮減為7樓。民代認為，市府應更謹慎把關。
日期：2023-10-15
電商行銷服務商第一網站旗下購物資訊整合、比價網「飛比價格」成立10年，週四（10/12）宣布進軍澳洲市場，同時也在台灣推出團購整單系統「飛比＋1」，把開單至出貨流程自動化，替團購主節省人力與時間。
日期：2023-10-12
隨著九月營收陸續公布，2023年獲利的輪廓也愈來愈清晰。因此，我們對中信金、揚博、群光三檔個股2024年配息預期有所調整，評價也將隨之變動。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
