2016年，工紙霸主榮成營收創歷史新高，擠入亞洲工紙市場排名前10大。想不到2018年，中國一紙禁廢令讓榮成跌到谷底，鄭瑛彬如何在原料匱乏下扭轉逆勢？
日期：2021-08-11
越級報告是自殺炸彈客的行為。尊重你的主管們，學習換位思考，能幫助你不白目、不踩雷。
日期：2021-08-09
台灣射箭好手「湯包」湯智鈞，年紀輕輕的他首度踏上奧運舞台，就先在東京奧運射箭男團拿下銀牌，個人賽直闖銅牌戰，只不過，仍不敵日本奧運五朝元老——古川高晴，以3比7落敗，與銅牌擦身而過。
日期：2021-07-31
聯電（2303）再度公布令人驚豔的業績，今年第二季不僅營收年增14.7%至509億台幣，國內外法人緊盯的毛利率更突破三成，達到31.3%，且第三季更可望持續上升至35%上下。同樣令人矚目的是，聯電產能利用率繼第一季達100%後，第二季更超越100%，意味聯電產能極為吃緊，接單量已經超過目前產能規模。隨著全球晶圓代工市場供不應求，聯電之前已經調升第三季售價，共同總經理王石認為，市場需求強勁的狀況可望一路延續至2022年，將有利聯電獲利進一步提升。
日期：2021-07-28
2020年第28屆台北國際書展，新冠肺炎（COVID-19）疫情衝擊，正式宣告停辦，寫下書展開辦以來首度停辦紀錄，出版業也因這場病毒衝擊進入重症病房，每年約600億元的產值，縮水67 %、僅剩200多億元。然而，讓出版業真正擔憂的是，今年4月行政院拍板通過經濟部版本的《著作權法部分條文》修正草案的第48條「國圖特別條款」，恐讓商機冷淡的出版業進入真正寒冬。
日期：2021-07-28
韓國市值前十大的企業中，已有兩家生技公司；反觀台灣戮力發展的生技業一波生三折，十年來仍未有護國神山般的企業出現，是台灣生技路線有待調整嗎？
日期：2021-07-28
一家資本額７億元的物流公司，為何能牽動台灣高科技業命脈？一家原本為泛公股的企業為何會逐步變身為泛中資色彩的公司？最新一期《財訊》雙週刊以獨家報導紅色資本長驅直入科學園區核心的離奇過程。
日期：2021-07-25
中央流行疫情指揮中心終於公布好消息，26日起全國防疫警戒有條件降至二級。對廣大上班族來說，這意味在家上班（WFH）的日子，距離終點愈來愈近。在5月中之前，國人對於WFH的挑戰、痛苦及煎熬，大多只能透過新聞報導看看北美及歐洲國家的經驗，直到自己身歷其境，才知道有多不容易。其實在台灣有一群外商員工，去年3月起就開始在家上班，因此在今年5月中台灣進入三級防疫前，他們已經完整經歷了大多數國人過去兩個月才體會的痛苦經驗，並且設法找出了WFH的新常態，找到工作及生活上的新平衡。只是，若這些上班族又身為家長，過去兩個月又是一段全新的痛苦調適期。
日期：2021-07-23
前日本首相菅直人以十年前親自處理311大地震及福島核災的經驗表示，「非核家園」及再生能源滿足100%電力需求的願景，在日本確實有可能實現。菅直人認為，日本不應該重啟核電，因為從建廠成本、發電成本、安全性及在再生能源的客觀條件來看，核能發電都不是2050年日本邁向碳中和目標的選項之一。他也提到，「台灣與南韓似乎出現一部分想回頭發展核電的想法」，但長期來說，發展核電難逃成本高漲及安全性有疑慮等問題。菅直人說：「請台灣的各位保持信心，轉而發展太陽能或風力發電等再生能源，希望大家為這目標努力。」
日期：2021-07-22
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
