編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，臺灣事實查核中心胡元輝教授提出寶貴見解，從事實查核看假訊息的民主挑戰。
日期：2021-05-31
面對大股東南港步步進逼，去年泰豐董事改選公司取得階段性勝利，但今年泰豐有意趕盡殺絕，南港也出招進攻反制。
日期：2021-05-12
在美國認清「中共不等於中國」後，開始挑戰它一黨專政的合理性，也賦予台灣新的政治戰略身分。這真正嚇到了中南海，於是將對台統戰的心法由「統獨矛盾」換軌至「美台矛盾」。
日期：2021-04-14
由美國所主導的全球半導體供應鏈中，台灣與韓國已成為相關產業的製造龍頭。拜登政府除了與德國與日本政府合作，也尋求台積電的幫忙以緩解全球晶片的短缺，由美國、台灣、韓國和日本組成的同盟致力於確保供應鏈安全，其中台韓結盟將有效削弱中國的影響力。
日期：2021-04-06
中國獵巫全球化，Tesla危險！這幾天，中國獵巫正襲向歐洲，為了H&M，Nike，Adidas聲明拒用新疆棉花，中國人全面發起抵制，連台灣的藝人也不得不加入表態的行列。其實這是放大版的獵巫行動，台灣的企業最早吃到這個苦頭，從不能一手賺人民幣，一手支持台獨開始。
日期：2021-03-26
即便拜登上任才滿一個月，新政府對於美國外交政策已下達新方針。拜登政府表示，在美國國內武漢肺炎疫情尚未解決之前，不會簽訂新的國際貿易協定，但事實上美國此時更應該開創先例與台灣簽約。蔡英文總統宣布鬆綁美豬美牛進口限制之後，支持與台灣簽訂貿易協的聲浪在華府提升不少。台美雙邊貿易協定（簡稱BTA）對於美國的國安問題、經濟投資、出口貿易和就業情況都會有所幫助。因此，美國在其疫情復原期正是台美合作的黃金時段。
日期：2021-03-15
台灣亟待重建食品加工產業鏈！中國國台辦片面宣布停止台灣的鳯梨進口，引來全台震驚，第一時間，朝野政黨及政治人物都出來表態。
日期：2021-03-02
北京加強對香港政治管制緊縮的同時，也用巨額資金漫灌港股，從英美資本控制的交易中心，轉為中國巨龍口中的紅珠，香港金融中心命運會如何？
日期：2021-02-08
