近日，紐西蘭總理阿爾登在哈佛畢業典禮上，暢談民主國家該如何在資訊氾濫的時代對抗分裂與極端主義。她並勉勵學子，保持批判反思，在價值破碎的年代下，該建構溝通的橋樑，而非築起圍牆。
日期：2022-06-01
編按：資深專職投資人陳韋翰，擁有超過16年的代操與教學經驗，這讓他有機會接觸超過3,000名來自各行各業的大股東、法人、主力與散戶，他發現，這些隱身在你我周遭，低調且毫不起眼的億萬富翁，其致富之道，皆源自於他們共同擁有的「不缺思維」。(原文刊載於2022/5/21，更新時間為2022/9/11）
日期：2022-05-31
編按：忙碌的工程師老吳投入市場9年後，一開始想靠幾次交易就能賺到大錢，結果不僅沒獲利出場，甚至淪為任人採割的「股市韭菜」。買書學技術操作，每天下班後，記錄一堆指標、畫線圖，一樣賠錢出場。老吳印象最深刻的經驗是2017年操作群創（3481），當年群創第一季財報亮眼，加上4~6月日線圖看起來像W型，呈現準備上漲的走勢，老吳見獵心喜，在2017年6月幾乎是賭上身家的買進，短時間買進數十張股票。但天不從人願，6月28日後，群創的股價開始向下修正。下跌的過程，「停損」從來沒有出現在老吳的操作選項中，看著帳面上是賠錢的，真的很難賣得下手。腦海裡出現的都是「不賣就不算真的賠」、「股票在手、希望無窮」等想法。豈料群創股價一直跌到2020年3月歷史低點4.85元才止跌，老吳在被套牢的2年多期間，為了向下攤平成本，不僅辦了信用貸款，也試過用股票質押貸款來增加資金，最多持有張數約400張。最終在2019年和2020年，股價在7~12元時分批全數賣出。帳面上看似打平，實際上卻花費不少時間在想怎麼解套和機會成本。經此一役，老吳終於學會了停損這門功課，並列出了三大停損指標，他調整自己投資策略，找到適合自己的方法，開始轉虧為盈──從年年虧損到每年穩穩獲利超過25％，自組ETF存股法，平均月領4萬被動收入。
日期：2022-05-30
美國總統拜登日前剛結束上任以來的首次亞洲訪問行程，此次行程除了代表美國將尋求多國結盟來抗衡中國以外，另一個焦點為啟動「印太經濟架構」，以此抗衡中國「一帶一路」的外交戰略。不過，台灣並未在首輪納入印太經濟架構中也引起討論，《今周刊》專欄作家蔡致中在財信傳媒董事長謝金河主持的《老謝看世界》節目中表示，相關的協議或架構已有很多個，猶如一個個LINE群組，但重點還是台灣有沒有辦法跟美國或日本「私訊」，因此也不必對此感到過於憂心。
日期：2022-05-30
聽說只要保過勞保，不論中間中斷多久，年老時就可以申領老年給付，這是真的嗎？
日期：2022-05-29
莫讓台灣淪為詐騙者的天堂！商業周刊的封面故事「一支手機偷走我的人生」，上面的標題「全台詐騙案創五年新高，每人每年被竊走1500萬」！因為我也是受害人，看得比較仔細，我第一眼就看到「每人每年被竊走1500萬」，這個數字嚇了一大跳。於是我試算一下，商業周刊統計去年統計受詐騙的金額56億，再乘上6到8倍，受害沒有報警的估計金額，結果除2300萬人，應該是1460元，不小心加了一個萬，變成金額多了一萬倍。
日期：2022-05-29
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日期：2022-05-28
近年來全球掀起電動車風潮，除了傳統車廠，科技產業也積極展開布局，其中，身為全球代工大廠的鴻海集團展示強烈企圖心，成立 MIH 電動車開放平台，旗下子公司更是各司其職，開啟了鴻海集團轉型的新成長契機，也因其發展電動車業務，可望擺脫消費電子的紅海殺價競爭，外資近期便調升了鴻海目標價。由於電動車是未來趨勢，投資人不妨趁近期台股回檔之際，逢低布局，搶搭未來最夯的電動車概念股投資，又能享受針對泛鴻海集團股東舉辦之可購樂股東購物節的 3 大優惠及 4 重好康活動，一舉兩得。
日期：2022-05-27
前兩天看到車友羅哥在臉書上買了兩輛新車，忽然讓我有點小小的感慨。大約一個月前，羅哥臉書的一則動態讓車友圈的大家動了起來，從內文得知大嫂病危，他聲淚俱下的拜託大家，幫他在加護病房的老婆祈禱。她因為癌症，走到生命的尾端了，羅哥希望大家的祝禱和念力，可以讓老婆無痛無掛的走完人生的最後旅程。通常臉書上出現類似這樣的訊息，大家總是熱烈反應、分享，短短幾個小時裡，已經集氣上千個讚。我們當然知道，這樣的形式就是給活著的人多些安慰而已。在臉書發文的第三天，嫂子已在羅哥的感謝po 文中平靜的離開了。
日期：2022-05-27
雖然美國總統拜登上任後首次亞洲行已落幕，但他在東京與日本首相岸田文雄舉行的聯合記者會上，對於美國記者提問，美國是否會在中國進犯台灣的情況下採取軍事介入，拜登明確而肯定的答覆，依舊餘波蕩漾，並且引發不少討論，多數的爭議都集中在美國是不是放棄長久以來對台「戰略模糊」的政策。
日期：2022-05-26
