中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
AI晶片巨擘輝達輝達(Nvidia)公布財報，第3季營收與獲利都優於預期，第4季營收的展望也符合期望，然而盤後股價卻是一度跌逾4%。對此，知名半導體分析師陸行之在臉書提出看法，他認為，投資人好像被餵毒，對AI晶片投資癮越來越大，沒有10個百分點的跳動就不夠興奮，「公司越來越難為了」。此外，陸行之也擔心，以後AI熱潮過了之後，也把台積電(2330)拖下水。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
輝達(NVIDIA)在美國時間周三(11/20)盤後公布財報，收益超出了銷售和收益預期，同時對第四季預測也優於預期。結果顯示，輝達正在繼續快速成長，同時市場對其強大的AI人工智慧晶片需求仍然很高。輝達第三季財報數字中，營收350.8 億美元，倫敦證券交易所集團（LSEG）預期為 331.6 億美元；每股盈餘調整後 0.81 美元，而LSEG 調整後預期為0.75 美元。第三季調整後毛利率為75％，與去年同期的水準持平。輝達並表示，第四季銷售額估約375億美元上下2%，而LSEG調查的分析師預期為370.8億美元，預測意味著季增約 70%，較去年同期265%的年增率有所放緩。輝達營收持續飆升，在截至10/27的季度中年增94%。不過，週三開盤輝達股價則是開低，早盤跌幅一度超過3%，終場收在145.89美元，下跌1.12美元或0.76%，而財報公布後，雖然數字符合預期，但盤後股價卻是一度跌逾4%。
日期：2024-11-21
億光第3季獲利數字一出爐，導致股價重挫，我們認為投資人錯殺了！捷流閥業第3季獲利低於我們預期，但不失穩健。問題是，我們之前對該公司期望值設的太高，有必要進行調整。
日期：2024-11-20
裕隆汽車（2201）舉辦線上法說會，前3季合併營收650.18億元，較去年同期成長一成。不過受裕融事業淨利減少影響，集團獲利反呈現衰退。不過，由於納智捷n7、裕隆城商場營收創佳績，讓此次法說會仍有不少亮點。裕隆說明，LUXGEN n⁷銷售近月掛牌數雖受颱風影響，不過未來隨長里程版上市，且11啟動交車，預計掛牌數將會提升。預計LUXGEN n⁷周年之際，可望達到萬輛交車目標。此外，去年開幕的裕隆城商場營運超乎預期，今年前10月累積營業額，已破50億元。裕隆說明，2025年裕隆城商場營業額目標，提升至55億元，預估能替裕隆汽車帶來4.7億元的租金收入。
日期：2024-11-20
過去11年，雙鴻科技董事長林育申不放棄研發「液冷」散熱系統，每年投入5000萬元至1億元，約占公司毛利額10%至15%的研發費用，持續這樣「打水漂」，等待市場成熟，終於讓他成為今日AI時代的關鍵要角。
日期：2024-11-20
(今周刊1457)生成式AI開啟的加速運算時代，在輝達推出新一代超級晶片組GB200後迎來新一波高峰，也帶動AI伺服器整櫃銷售潮，GB200機櫃商機上看3兆新台幣，其中，扣除輝達晶片家族占據的7成5，另外2成5、約當7500億元大餅，台灣各大零組件與組裝廠，已摩拳擦掌準備大快朵頤。
日期：2024-11-20
儘管明年鋼市趨向樂觀，川普當選美國總統卻將為鋼鐵產業發展埋下變數。眼看未來鋼市將受劇烈衝擊，台灣鋼鐵龍頭中鋼的轉型迫在眉睫。
日期：2024-11-20
中信金（2891）週二（11/19）舉行法人說明會，公布2024年前3季稅前盈餘713.1億元，稅後純益586.5億元，前3季已經賺贏去年全年，每股純益（EPS）為2.95元。由於中信金前3季累計稅後純益創新高，市場期待明年中信金股利發放可望上看2元；對此，中信金總經理暨發言人高麗雪表示：「是有那個capacity（能量），至於說要發多少，當然還要有很多因素的考量。」
日期：2024-11-19
