力積電（6770）董事長黃崇仁今（11）日意外透露，力積電將與印度簽署合作協議，幫助印度建立半導體製造能力，但他並未提到其他細節，從地點、合作對象、合作方式或金額都未知。這將是繼鴻海2022年初發表與印度跨國企業Vedanta合作後，第二家與印度合作發展半導體生產能力的台灣科技業大咖，也是第一家已知的國內晶圓代工業者。
日期：2023-01-11
鴻海長年是蘋果iPhone Pro系列的獨家組裝廠地位，終於要被陸廠立訊打破了嗎？這是2022年最後一周，鴻海最受矚目的市場消息。但在鴻海眼中，隨著大客戶蘋果持續將供應鏈分散至中國以外，而且從iPad、AirPods到iPhone各系列都有，所謂獨家代工這回事，似乎不是那麼重要了。其次，在美中科技戰及地緣政治風險下，同樣是iPhone組裝廠，紅色供應鏈能否像鴻海、和碩及緯創一樣，順利在中國以外的國家建立一定產能，如今已不無疑問。同樣重要的是，在印度政府、蘋果及鴻海的三方各自推動下，未來十年印度組裝iPhone產能與中國之間的差距，可望快速拉近，2025年印度就可能達到全球iPhone組裝佔比的兩成，長期甚至超過40%。換句話說，隨著未來鴻海在印度的iPhone產能大增，憑藉在印度加上中國的產能總和，將使任何打入iPhone組裝陸廠的產能佔比更小。
日期：2022-12-30
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
為了充分發揮金融業普惠金融的社會責任，向民眾宣導運用多樣化銀色金融商品與服務，協助國人儘早做好財富傳承與退休規畫，合作金庫於九月二日在台北舉辦「樂活安養退休理財論壇」，並依「安養信託」、「精緻化服務」與「聰明消費」三大主題，由知名財經主播劉祝華主持，提供中壯年消費、理財建議，可無後顧之憂地享受樂活的退休生活。
日期：2022-09-21
印度總理自二○一四年上任以來，陸續推動強勢的結構性改革，過程中不免伴隨看衰聲浪。然而，如此「具印度特色的資本主義」，確實大力催動經濟成長，這之中莫迪究竟做對了哪些事？
日期：2022-09-21
今年上半年，外資已從印度市場提款近三百億美元，股匯市皆受打擊。而隨著近期油價和美元下跌，新興市場獲得喘息，出現外資重返印度股市的跡象。
日期：2022-08-10
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日期：2022-08-01
鴻海董事長劉揚偉本周率團訪問印度，與印度政府部會洽談鴻海在當地的發展規畫並分享經驗，今（23）日在首都新德里會見總理莫迪，這也是繼2015年8月時任董事長郭台銘訪印及會見莫迪後，鴻海再度由最高層考察這個13多億人口大國。鴻海已多年在印度生產手機，今年2月更與當地大企業Vedanta簽署MOU，將成立合資企業，生產半導體，這與印度政府希望擴大本土半導體生產的策略一致。不僅如此，已有印度媒體報導，鴻海正考慮在印度設廠做電動車。若消息屬實，將意味印度可能重現過去近30年鴻海的中國經驗，未來成為鴻海邁向新紀元的海外重鎮。
日期：2022-06-23
IC設計龍頭聯發科（2454）再次繳出令人激賞的財報，上季營收年增32%至1427.11億元台幣，比財測高標還高，毛利率更首度突破50%，使同期獲利同樣年增近三成至334.13億元台幣。從毛利率及單季獲利來看，聯發科都創下歷史新高紀錄。但聯發科股價完全不捧場，今年以來大跌超過3成，更一度跌破800元大關，距離1月初的1100元愈來愈遠。惟聯發科執行長蔡力行重申，2022年營收成長20%、毛利率48~50%，以及三年營收年均複合成長率（CAGR）達中雙位數百分比（mid-teens%）的目標依然不變。而董事長蔡明介、執行長蔡力行，「雙蔡」不是只有嘴巴說對聯發科有信心而已，根據年報最新統計，蔡力行聯發科持股數543張，較去年397張，增加146張，蔡明介則是從41342張增加到41468張，增加126張持股，兩人合計大買272張！(原文刊載於2022/4/27，更新時間為2022/5/3)
日期：2022-05-03
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
