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日期：2022-09-17
中國受到疫情反覆、執行嚴格防疫政策影響，整體消費力疲弱，經濟面臨下行壓力，加上拜登政府對其祭出新一波晶片管制措施，拖累中國半導體產業。據官方數據統計，今年前8月高達3470家晶片相關廠商倒閉，而8月IC產量較去年同期暴跌24.7%至247億顆，創下1997年有紀錄以來單月最大降幅，累計今年前8月IC總產量年減10%至2181億顆。
日期：2022-09-17
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日期：2022-09-17
從點到面：晶片戰爭已全面開打！今天美國參議院外交委員會以17比5，通過台灣政策法案，這是歷年來支持台灣最具體且明確的法案，勢必為未來美中台三方關係帶來重大影響及變數，而美中對抗也將全面升級。
日期：2022-09-16
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日期：2022-09-16
「不一定要會念書才能進台積電。」台積電慈善基金會董事長張淑芬在SEMICON「半導體人才培育論壇」上的這席話，顛覆了許多人的想像。事實上，就在同一場論壇中，台積電人才開發暨招募處處長莊秀華也證實了此說法，指出高中職畢業員工大約占整體員工的1成，且「也有員工是從美容美髮或幼教科系畢業的。」
日期：2022-09-15
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
「最近有一件大事，在9月1日至2日，以納智捷n7為品牌名稱的鴻海Model C（電動休旅車），預購量超過15000輛，這是前所未有的狀況！」鴻海S事業群（半導體）總經理陳偉銘昨（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展一場論壇演講中，意外揭露了本月初納智捷n7電動休旅車的驚人預購數量。陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。
日期：2022-09-15
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日期：2022-09-15
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日期：2022-09-14
