美國處理器晶片大廠高通（Qualcomm）首度前進高雄，今（21）日宣布啟用「高通南台灣創新中心」，正式進駐高雄亞灣5G AIoT創新園區，並與高雄展覽館簽訂合作備忘錄，加速5G垂直應用落地商用。
日期：2022-09-21
為加強海外僑民優秀青年之服務工作，僑委會自民國89年起每年舉辦「海外專業青年研習營」，藉此鼓勵青年參與僑社活動、培訓青年幹部及協助推展僑民外交。
日期：2022-09-21
去年此時，全世界都在搶晶片；今年，晶片供需卻出現逆轉，半導體產業瞬間成重災區。除了景氣反轉而下，美中科技戰也持續升級，夾在中間的台灣該如何應戰？
日期：2022-09-21
今年台股行情震盪修正，但仍有不少逆勢成長的中小型股，受到內資法人青睞，股價相對抗跌。價值投資贏家雷浩斯從過去實戰經驗分享，股市偏空下，逢低布局這些中小型股並長抱，有機會獲利豐碩。
日期：2022-09-21
「不一定要會念書才能進台積電。」台積電慈善基金會董事長張淑芬在SEMICON「半導體人才培育論壇」上的這席話，顛覆了許多人的想像。事實上，就在同一場論壇中，台積電人才開發暨招募處處長莊秀華也證實了此說法，指出高中職畢業員工大約占整體員工的1成，且「也有員工是從美容美髮或幼教科系畢業的。」
日期：2022-09-15
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
「最近有一件大事，在9月1日至2日，以納智捷n7為品牌名稱的鴻海Model C（電動休旅車），預購量超過15000輛，這是前所未有的狀況！」鴻海S事業群（半導體）總經理陳偉銘昨（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展一場論壇演講中，意外揭露了本月初納智捷n7電動休旅車的驚人預購數量。陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。
日期：2022-09-15
晶圓代工廠力積電(6770)近期利空消息不斷，股價也腰斬，董事長黃崇仁週三(9/14)出席國際半導體展開幕式會後表示，台積電(2330)也是從600元跌到400元，市場對股價在產業不好的時候會過度反應，「我們也是看著辦，現在不是談這個的時候」。力積電股價今天收盤31.60元，下跌0.4元。黃崇仁表示，從殖利率來看，力積電的股票是少數殖利率有5%的，台積電僅1.8%，從本益比來看，力積電大概6倍，台積電是20倍，「你要說我的股票不好嗎？大家可以來講公道話。」黃崇仁也說，大家都覺得台積電是明牌，但今天一樣照跌不誤，我們是比較普通的股票，台積電是國際股票，外資很多，金融市場一改變，外資需要錢就把賣掉了，跟台積電基本面好壞沒關係。而力積電是較普通的股票，但公司營運上也已做到該做的。(原文刊載於2022/9/6，更新時間為2022/9/14)
日期：2022-09-14
今年受到全球景氣下滑、經濟籠罩烏雲的影響，各國股市出現量能不濟；思考投資台股產業，建議追蹤民生消費、工業電腦及汽車電子的三大族群，進行長期布局。
日期：2022-09-14
