歐美日車廠在大陸市場持續崩跌，其中德系豪車品牌保時捷也不例外。據最新銷售數據，保時捷今年前九個月（前三季）的全球銷量下滑 7%，僅售出 22.6 萬輛。這當中，大陸市場的表現尤為慘淡，銷量較去年同期暴跌29%，僅有4.32萬輛。保時捷將此歸咎於大陸市場低迷以及車型改款中的拖累。
日期：2024-10-13
美國生活旅遊雜誌Condé Nast Traveler日前公布2024年讀者大獎(Readers’ Choice Award)，長榮航空由讀者評選為全球最佳航空公司(The Best Airlines in the World)第九名，展現長榮航空穩定且優異的服務品質深受全球旅客的信賴與肯定。
日期：2024-10-11
2024年諾貝爾獎已揭曉3個科學獎項得獎人，第4個揭曉的文學獎得主已於中歐時間周四（10日）下午1時（台灣時間晚間7時）公布，南韓53歲女作家韓江（Han Kang）成為最新文學桂冠得主，諾貝爾獎委員會認為她「極具詩意的散文直面歷史創傷，揭露了人類生命的脆弱」。近幾年呼聲甚高的中國71歲作家殘雪、日本作家村上春樹再度陪榜。
日期：2024-10-10
鴻海（2317）在周二（8日）的2024鴻海科技日，正式推出新款電動乘用車Model D及新款電動商用巴士Model U。這使得鴻海透過鴻華先進（2258）推出的電動車陣容，已經從休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T、跨界原型車Model B、電動皮卡Model V、電動物流車Model N，延伸至更多款式的轎車及商用車。自從鴻海攜手裕隆（2201），於2021年推出Model C原型車後，由董事長劉揚偉操刀的電動車策略就深受外界矚目。這個策略能否在2025年開出比現在更大的花朵，市場都在緊盯。
日期：2024-10-08
鴻海（2317）在周二（8日）上午舉行的2024鴻海科技日，首次展出了將進軍日本汽車市場的利器，也就是Model A的原型車。Model A是由去年初上任的集團電動車策略長關潤操刀，鴻海希望透過Model A與潛在的日本汽車品牌廠洽談合作，應用場域從家用、商用、物流到計程車都有。值得注意的是，Model A設計理念可以稱為「有輪子的行動電源」，也就是「會移動的行動電源」，因為鴻海希望這款電動車在車主外出露營時，可以提供電源輸出；考量到日本天災頻仍，這款電動車也可以在充滿電的狀況下，提供整整三天的基本家用電力需求。
日期：2024-10-08
最近我訪問安謀（ARM Holding）北美副總裁曾志光與神盾集團董事長羅森洲，談雙方在ARM based AI伺服器CPU晶片的合作案，內容觸及北美CSP（雲端服務）業者與輝達的競合關係，以及未來在資料中心產業將掀起何種戰爭，這些都是影響深遠的重大議題，其中又與矽智財IP產業與台灣IC設計業有密切關連，在此與大家分享一些心得。
日期：2024-10-07
搶攻新東向商機，二○二四環球商務論壇於九月十九日在有「精密機械黃金縱谷」的台中盛大舉行，主辦單位北美洲台商商會聯合總會（簡稱北美商會）強調，隨著台美經貿關係升溫，地緣政治變化劇烈，佈局北美、強化供應鏈韌性已進入關鍵時機，北美商會願傾力協助台商掌握第一手情資，順利起跑。
日期：2024-10-04
美國啟動降息循環後，台股中包括持有大量美債的壽險業、外銷美國居家修繕用品的公司，以及高負債比的電子通路業，都可望受惠。
日期：2024-10-02
華碩（2357）於周五（27日）為服務26年的集團總裁曾鏘聲舉行退休茶會，他將於11月退休，工作將由華碩四位共同創辦人之一的副董事長徐世昌接手。華碩董事長施崇棠今表示，「曾鏘聲總裁對華碩的品牌、文化及開放平台事業群的巨獅策略做出重大貢獻，我的內心中充滿著感激與不捨」。「祝福Jonathan下一階段的生涯規畫，能夠非常有意義、非常圓滿！」
日期：2024-09-27
被動元件龍頭國巨（2327）董事長陳泰銘表示，國巨集團從2018年開始持續轉型，過去六年來經過多宗跨國併購案後，「國巨已經不是十年前的國巨」！他以2023全年財報說明，65%營收是來自技術門檻較高的產品，例如車用、工業、醫療及國防航太等領域；若以地域來看，大中華的營收佔比降至24%，反觀歐、美、日、韓等相對高端的市場，已經貢獻了75%營收。從集團本身來看，目前全球4.2萬位員工中，高達85%是外國人，而且國巨在全球35個國家，共有53個製造基地，換句話說國巨不只是「China+1」，而已經是「China+34」的國際企業了。陳泰銘也宣示，「國巨在AI的所有應用領域，絕對不會缺席」，並看好AI興起將大幅推升被動元件、感測器及功率半導體的需求。
日期：2024-09-26
