(今周刊1441)科技業缺人已是常態,青春活力滿載的Z世代,成為企業必爭資源,即將迎來五十周年的資深企業光寶科技,提出細膩的人資計畫,養出自己的生力軍。
日期:2024-07-31
想像一下二○五○年的台灣,不再燃燒煤炭,依賴太陽光電等再生能源,所有天然氣發電廠都「進化」為氫氣發電。在台電肩負電力低碳化重任背後,少不了中研院的科研支持,而改變也是現在進行式……。
日期:2024-07-31
一名年輕員警遭吸毒駕駛高速撞擊,不幸命喪輪下,讓毒駕議題再度浮上檯面,去年修法後,毒駕移送《刑法》法辦是近年五倍,亮麗執法數字背後,卻藏著毒駕取締困境。
日期:2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD(completely-knocked-down,完全散裝組裝)方式進入台灣市場,成為「國產車」販售一事,經濟部30日拍板宣布,若引進「中國車款」來台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比率,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%;也就是說,未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往,自8月1日起實施。消息一出,引發民眾討論,預期將衝擊日產(NISSAN)、福特(FORD)、現代(Hyundai)、本田(HONDA),而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的MG車款,以及最快9月上市的上汽大通。對此,裕隆(2201)集團指出,集團採多角化品牌策略,有自主品牌,也是台灣唯一有自主研發能力的國產車,會持續推動國產化;其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應,在適用對象與比率上,相關車款商品目前均不受影響,未來也將配合政府政策,支持在地零組件。
日期:2024-07-31
華為一支5G手機收二.五美元權利金,這樣的收費對聯發科來說堪比「天價」等級;如果華為勝訴,恐使聯發科財務面臨極大的壓力。不過,聯發科也不是只有挨打的份⋯⋯。
日期:2024-07-31
1995年到2010年間出生的年輕人,被稱為「Z世代」,這群年輕人在台灣約有380萬人,其中有超過200萬人已湧入職場。《今周刊》針對包含聯發科、統一、華航、長榮航、中鋼等37位來自科技、鋼鐵、百貨、金融、醫療、健身及教育等,超過10個行業領域的人資長和中階主管進行調查,在他們眼中,這群謎樣新物種,究竟散發出哪些與5、6年級的X世代及7、8年級的Y世代截然不同的特質。
日期:2024-07-31
今周刊編按:大學院校掀起「集體倒閉潮」,包括明道大學、大同技術學院、東方設計大學、環球科技大學4所大學,8月1日起退場,合計898名學生,安置到鄰近或同等級學校,以明道大學來說,學生被安置到北部的淡江及輔大等校。教育部表示,這4校編制內的458位教職員已全部資遣或退休。有媒體報導,明道大學所在的北斗中華路商圈,出現店面退租潮。有業者表示,中華路以前有明道大學學生,晚間11點還很熱鬧,現在8點過後就「夜深人靜」。這兩年少了明道的學生,「招租」公告貼了快半年仍乏人問津。
日期:2024-07-31
美國國家海洋暨大氣總署數據指出,大氣中二氧化碳濃度於六月再破新高。「國家溫室氣體排放清冊報告」顯示,二○一○年後台灣二氧化碳排放量呈現「減碳不減」。
日期:2024-07-31