「聽說去年修正的性別平等工作法大部分條文將在2024年3月8日婦女節施行，請問有哪些重點？」一位電子業人資長傳訊息問我上述問題。
日期：2024-03-08
打著「○到六歲國家養」口號，政府近年著力提高幼托服務量、廣發托育補助，以減輕家庭負擔。 然而，托育服務資源端規畫不完善、未正視人力短缺問題，早已讓幼托人員陷入嚴重消耗的困境。
日期：2024-01-31
桃園市機師工會長榮分會與長榮航空間的勞資爭議，日前於1/8起由工會「非長榮分會」其餘會員進行罷工投票程序，1/21截止投票後，工會於周一(1/22)上午統一進行開票，會員1398人有910人領票，開票結果900票同意、僅10票不同意，取得合法罷工權。機師工會表示，不排除春節前後正式啟動罷工，但會在24小時前預告，細節會在週四(1/25)理事會上討論決定，希望長榮航能和工會溝通。交通部長王國材則是表示，交通部會與長榮航空溝通，並隨時掌握最新狀況，現在到春節還有一段時間，現在會不會罷工還言之過早，將盡量溝通協調，過去機師工會都比較理性，還是相信他們。面對可能發生的罷工，影響旅遊行程，現在投保旅遊不便險還有用嗎？
日期：2024-01-22
國民黨總統候選人侯友宜今在政見會上提出「守護勞工七件事」，痛批總統蔡英文曾說「勞工是我心中最軟的一塊」、民進黨總統候選人賴清德的「功德說」，對勞工、勞權軟土深掘「呷勞工呷夠夠」，侯強調對勞工不會只出一張嘴，「我一輩子永遠會跟勞工朋友站在一起」。
日期：2023-12-28
台灣各行各業近幾年都有缺工問題，尤以旅宿、建築、餐飲業最為嚴峻，是什麼原因造成現在這樣的情況呢？有名水泥師傅在臉書發文感嘆，30年前初踏工地工作，入門薪水不低，即便如此，還是很少人要做，「因為當時的時空教育背景，告訴我們要讀書，告訴我們要有高學歷」。水泥師傅感嘆，在這樣的教育體制下缺工種子就是在當時萌芽，30年後的今天，台灣社會正在啃食「缺工」的果實。
日期：2023-12-06
去年長榮海運年終45個月，享受「被錢砸醒的感覺」，而過去低迷的航空業一掃陰霾，今年獲利繳出佳績，因此年終獎金話題備受關注。有媒體報導，市場傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點，至少5個月起跳，寫下開航以來新紀錄。長榮航空企業工會週四(11/30)發表聲明，認為這數字只是在敷衍、打發基層，「請提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。長榮航空回應，基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。
日期：2023-11-30
傳統產業過去向來被認為是危險、辛苦、骯髒的「3K」（此用語源自日本）產業，在職安署輔導之下，許多過去被認為具危險、辛苦、骯髒等性質的鑄造業、表面處理業、印染整理業、橡膠業及塑膠相關產業，近年來大幅改善廠房環境及設備，為勞工提供更健康安全及舒適的工作環境，翻轉成為新「3K」產業(「Knowledge」、「Kindness」、「Key-point」)。
日期：2023-11-29
「職場消失的時代來臨？！」人工智慧、大數據、雲端運算等資通訊科技的崛起，將社會帶向網路、手機無所不在的數位時代，生活已無處不可「平台化」，消費者登入平台下單即可購買「真人」提供五花八門的服務，平台上的工作者盡所能讓自己看起來充滿吸引力，以便成功將自己兜售出去。
日期：2023-10-11
(今周刊1397)近年致力打造高齡友善社區的老年學專家秋山弘子，除了積極推動產官學合作外，在消除年齡歧視上亦不遺餘力，「因為，高齡者是重要勞動力！」
日期：2023-09-27
疫情過後內需爆發，服務業缺工嚴峻，旅宿、餐飲業連連叫苦，面對少子女化、高齡化趨勢，業者建議開放移工填補人力，但官方抱持不同想法，認為提高薪資、友善中高齡就業環境才是根本之道。
日期：2023-09-20
