本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-26
全球電動車總量預計至2030年將達1.45億輛，年均成長率近30％，各國對於碳排放的法規愈趨明確，也帶出整體產業鏈的發展藍圖。
日期：2021-08-11
鴻海（2317）下午宣布，將與旗下鴻華先進及全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。鴻海、鴻華先進及日本電產將共同做相關評估及合同擬定，希望在今年12月前完成合資公司成立協議，並於2022年在台灣設立合資公司總部。這是繼鴻海上周三（14日）宣布，參與美國鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案後，進軍電動車領域的又一個重要環節跨國合作案。
日期：2021-07-21
中國的2030碳達峰、2060碳中和目標規畫已經很明確了，近段時間又提出了「循環經濟」的發展規畫。如果說改變能源結構、發展清潔能源是從生產源頭上解決碳排放的問題，那麼發展循環經濟則是從工業生產過程中解決碳排放的問題。
日期：2021-07-20
鴻海（2317）今天宣布，已參與美國一家鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案，希望透過核心技術及資金股權合作，發展次世代電池。這項投資案也符合鴻海集團佈局電動車關鍵技術的策略，進一步投資訊息將待相關程序確定後，依規定發布，惟鴻海並未透露投資金額。
日期：2021-07-14
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日期：2021-07-04
鴻海科技集團(2317)與碩禾電材(3691)於今(6/15)日共同宣布，雙方將透過股權合作，攜手開發電動車電池材料，以加速佈局電動車關鍵零組件，並搶攻全球電動車市場。
日期：2021-06-15
根據《財訊》報導，在台灣，近期扛著MIH大旗進軍電動車市場的鴻海，旗下天鈺、正達、廣宇、乙盛及普誠只要沾得上電動車的邊，股價都因市場的追捧而飆漲。
日期：2021-05-11
國巨（2327）集團喜迎新一波大成長期，不僅優先供應鴻海集團被動元件的策略聯盟效益正擴大發酵，同時搭上鴻海電動車大擴張、MIH聯盟成員突破1,500家，引爆對被動元件需求激增的商機列車。
日期：2021-04-23
「汽車產業現在最重要在於電池，台灣在電池產業很可惜，我們應該來加強。」日前，鴻海創辦人郭台銘在公開活動感嘆，占電動車整體成本近四成的電池，台灣沒有太多著墨。確實，在全球動力電池市場中，韓國LG、中國寧德時代、日本Panasonic盤踞近七成的市場，台灣似乎沒有角色。
日期：2021-03-03
