今天要跟大家一起探討，對許多人來說，一個充滿挑戰的主題：理財專業術語。你們是否曾經聽到投資理財專家使用看似外星語言的詞彙，而常感到困惑不解？如果是的話，別擔心，你絕對不是唯一一個！本集《毛利小姐變有錢》節目，我們特別邀請到《凱基投顧》總經理鄭宗祺及《凱基投顧》資深分析師、同時也是《凱基股股漲》主持人-許高銘，分享一些實用的技巧和方法，讓大家能夠「秒懂」投資和理財大小事。只有弄懂正確地投資觀念、學習終身理財的方法，才能追求長期穩定的投資報酬喔!
日期：2023-10-20
初踏進社會的職場新鮮人，一個月能攢下多少錢當儲蓄？一名27歲女網友表示，自己在9月終於存到人生中第一個100萬元，她透露，除了從18歲就開始打工賺零用錢，出社會後也利用假日找兼職，並學著投資ETF，27歲這年達成人生第一桶金的里程碑。該網友開心地分享心路歷程，也親揭這一路上遇到的難關，以及如何解決。
日期：2023-10-19
我還在做公務員時，認識了一個乳品廠廠長，很年輕又有責任感，當時也不過是30歲出頭。他上任前就立志要在3年之內把乳品廠的利潤提升，正式就任後，就把我們這群朋友邀請了過去，商量如何迅速擴大。他的工廠主要是生產雪糕的，但我們對這個行業很陌生，完全外行。但知道當地有家同類企業，每天都有新產品推出，已經經營得有聲有色了。
日期：2023-10-12
中廣董事長趙少康周三（10/11）召開「戰鬥藍」再發動記者會，找來國民黨總統參選人侯友宜、高雄前市長韓國瑜與30多名國民黨立委參選人替藍營立委選戰拉抬氣勢，期間趙少康拋出8項「戰鬥藍」草案，其中包含： 推動內閣制，與民眾黨總統參選人柯文哲主張一致。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
編按：「貧困在日本以驚人的速度持續蔓延。它步步緊逼，當你意識到的時候恐怕已無法動彈。」《下流老人》作者藤田孝典又一力作，以詳實的案例和數據，分析日本社會全面陷入貧困危機的真實情況。日本如同一面鏡子，映照出不同社會的現實焦慮，也能為台灣人帶來警示和經驗。
日期：2023-10-04
護理師人力荒沉痾難解，疫情後更大爆出走潮，延燒影響到醫療量能，政府盼透過砸錢補助、三班護病比入法留才，但為何護理師質疑規畫不恰當？
日期：2023-10-04
美國10年期公債價格直直落，導致殖利率驚驚漲，來到4.6%，創下2007年以來的16年新高紀錄。存股池追蹤的債券ETF今年報酬率表現不佳，接下來該怎麼辦？
日期：2023-09-29
民進黨主席賴清德周三（9/27）呼籲行政院積極調整護理人員薪資待遇，行政院響應擬訂以健保總額專款，發給「護理人員夜班費獎勵重點」。政府一片美意，卻意外引發國內護理人員不滿。
日期：2023-09-29
