一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
台股攻破「萬七」，護國神山台積電也發威，台積電ADR 12日強漲逾4％，激勵其13日最高價衝上594元，市值同步突破15兆元大關，雙創去年4月以來高，為15日除息行情先行預熱。法人看好，台積電坐擁「五大優勢」，樂看其本次再度上演「一日填息」機率高。
日期：2023-06-14
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-06-13
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日期：2023-06-12
據統計，在新冠疫情前（2019年）每年約有126萬台灣人赴韓旅遊，位居韓國國際觀光客第3名；韓國觀光公社表示，自2022去年第4季度恢復國際旅遊後，今年1月份即有4萬9477人次台灣旅客訪問韓國，交通部觀光局則統計，今年截至3月上旬，來台旅客居住地第1名為韓國。不過，一名台灣網友列出10點，指說去首爾旅遊，再也不想去韓國了。沒想到該則文章被翻譯到韓國論壇，引起韓國網友討論，「剛去過台灣，有幾點台灣也一樣吧」、「我覺得台灣更可怕」，不少台灣網友認為，這種文根本不需要翻譯至韓網企圖製造紛爭，「哪個國家沒有缺點？」
日期：2023-06-12
為改善疫後產業缺工問題，勞動部規劃「疫後改善缺工擴大就業方案」，建立跨部會合作機制，設定「專案職缺」範圍及薪資標準等具體條件，以「獎勵勞工就業」及「鼓勵雇主僱用」兩方面著手。鼓勵勞工投入專案職缺，一般勞工給予就業獎勵每月6000元、中高齡等特定對象勞工每月給予1萬元，最長發給12個月。工作地點位處花東、離島或偏遠地區，獎勵金每月再加碼3000元，中高齡等特定對象勞工每人每月最高1.3萬元。為補助無薪假勞工所實施的「安心就業計畫」，每月最高補助1.1萬元，即將在6月底結束；勞動部研擬放寬，同樣能補助無薪假勞工的「僱用安定措施」的門檻，不過最高額度是9700元，預計7月銜接。
日期：2023-06-12
義大利輪胎製造商「倍耐力（Pirelli）」執行長普羅維拉(Marco Tronchetti Provera)以「公司獨立性受到威脅」為由，要求義大利政府出手限制中資股東的影響力，其中包括限制人事任命話語權，以及賦予義大利投資者否決權。2015年普羅維拉以77億美元（約新台幣2360億元）出售部分股權給中國中化集團（SinoChem），2017年倍耐力上市後，中國中化更擁有其37%的股份；然而，如今這樁美滿聯姻恐陷入危機。
日期：2023-06-11
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日期：2023-06-11
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日期：2023-06-10
