2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
一封罕見的臉書「求救信」、一項即將出爐的美國政府人事任命案，以及一篇「『圖』帶玄機」的匯率報告，3條不同的敘事軸線、共同交織而成的，是一場「困局」，一場讓中央銀行總裁楊金龍深陷其中的「新台幣困局」。在這場困局當中，一邊，是美國老大哥可能的貿易制裁；另一邊，是國內業者的悲情吶喊。楊金龍跨出匯率泥淖有無可能？進退維谷的央行，最終是否能找出與強台幣「共處」的解方？
日期：2021-01-20
一群擁有設計專業的師生，懷著滿腔熱血進入社區部落，細細挖掘在地故事、運用創新設計找出翻轉地方經濟的解方，這個以社區為本的共創過程，會激盪出什麼樣的火花？中華電信基金會深耕台灣鄉鎮逾十四年，看見地方產業因資源有限萌芽不易，開展「2020蹲點創新設計行動」計劃，橋接資源和需求兩端，為「嘉義松竹社區」、「屏東黎明社區」與「台東捌個零社會企業」媒合人力，以協助產業升級、創造產業價值為目標，由基金會支持落實產出方案。歷經半年耕耘成果豐碩，連國際級設計師蕭青陽都讚譽有加。
日期：2021-01-19
為宣示台灣向循環經濟邁進的決心，讓產業發展從「開採、製造、使用、丟棄」直線式的線性經濟，轉型為「資源永續」的循環經濟，我國於一○五年提出「五＋二」產業創新政策，盼能透過循環經濟模式導入綠色循環利用技術，帶動產業逐步走向永續發展。行政院亦於一○七年底核定「循環經濟推動方案」，由經濟部主導成立循環經濟推動辦公室，建立跨部會、跨領域之溝通平台與整合機制。主要任務為整合政府資源，齊心突破產業推展循環經濟之障礙，以新思維緊密鏈結產官學研的合作，並導入創新的商業模式，創造循環經濟的價值鏈。
日期：2020-12-25
台鐵環島鐵路電氣化最後一哩路，南迴鐵路枋寮到知本路段將於23日正式啟動。總統蔡英文今（20）天出席屏東火車站「南迴鐵路電氣化通車典禮」表示，現在所有列車都可以直接往來在台東、屏東之間，更可以縮短半個小時以上的車程。另外，未來還有一系列提升東部軌道運輸的措施，包括花東鐵路雙軌化工程，以及台鐵新採購的600輛城際列車。
日期：2020-12-20
「六、七年前，我們剛展開併購，那時不是這麼風行。」佳世達科技（2352）董事長陳其宏站在台上，接下台灣併購與私募股權協會今年所頒發的卓越成就獎，致詞感謝時有感而發。他認為，今年以來台灣產業併購盛行、甚至併購國際大廠得耀眼成績，如今的併購風氣是可說是「風起雲湧」。
日期：2020-12-16
疫情襲來，實體百貨人潮驟減，為補足業績，精品龍頭微風集結五個單位，每周馬不停蹄開會，搶在一五○天推出精品電商，試圖用數位轉型策略突圍。
日期：2020-12-09
歐銀致力於協助其營運國家之中小企業發展，除了銀行方面金融借貸或專案貸款之外，也透過直接金融之方式，協助中小企業藉由資本市場發行債券及股票上市獲得資金，同時讓企業有機會被全世界投資人看見。
日期：2020-12-02
「遠離塵囂，置身在燦爛陽光、湛藍海洋之中，讓身心靈放鬆」這是繁忙的現代人，所追求的片刻寧靜，現在這一份渴望，馬上就能實現。因為亞果遊艇集團所推出的「海洋加值卡」，不僅讓會員能成為自己的船長，透過親自掌舵與家人一起同遊，抑或享受一個人的旅行，獨自釣魚、沈澱自我，這些在國外盛行的休閒生活模式，反觀擁有美麗海景的海島臺灣卻鮮少人接觸，一來因為臺灣碼頭幾乎都是漁船停靠，鮮少有遊艇和帆船專屬停靠的國際碼頭、二來要取得自駕資格困難，最後就算好不容易取得資格，也會因為沒有機會累積航海經驗而不敢再自駕帆船或是遊艇出遊。
日期：2020-11-04
去年，日本神奈川縣知事受邀到聯合國永續發展高階政治論壇分享，成為全球知名的永續城市之一。他們不僅有政府積極推動、中小企業跟進，更與地方金融做結合，連市民生活也不知不覺融入SDGs。
日期：2020-10-21
