台積電週四(4/20)舉辦法說會，法說會後美股ADR小漲作收，今日台積電（2330）尾盤則是由紅翻黑小跌，投資人態度中性偏多。然而，長期關注台積電發展的兩位前外資分析師陸行之與程正樺卻有不同看法，一位嘆台積電變質了，一位批評法說會多了修飾、包裝、算計。
日期：2023-04-21
從最早的台泥到現在的台積電，集團企業一直是台灣資本市場的主角。雖然，從集團市值排行榜的前30名來看，前後10年集團排名變化似乎不大；但是，30名後的集團排名變化相對激烈，10年來多了不少新面孔。改變台灣集團板塊挪移的，短期自然是因為3年疫情、國際情勢等大勢所趨，時間拉長來看，一定少不了集團操盤手的經營管理和深謀遠慮。檢視台灣集團企業10年間的成長動能，看懂贏家運籌，也釐清趨勢所向。
日期：2023-04-19
台灣半導體霸業眾所周知，在IC製造及IC封裝都是全球第一，IC設計則是全球第二位，使台灣的全球影響力，遠遠超乎在國際政治地位上的侷限。但在許多半導體業高層的眼中，台灣早就不能高枕無憂，因為即使沒有當前地緣政治的因素作祟，台灣半導體產業已經面臨不少逆風。台灣能否到2030年仍掌握當前半導體優勢的重要因素之一，就是人才，偏偏國內半導體業人才供給，現在就已經不足，未來只會更糟糕。根據多位半導體業高層的公開說法，台灣半導體人才主要來自國內大學理工科畢業生，而這一塊至少浮現三大危機：包括理工科畢業生人數逐年減少、攸關先進研發的博士生數量降幅比大學部畢業生還高；以及年輕學子「吃軟不吃硬」，資訊類系所（資訊工程、資訊科學）更受到大學理工科系新鮮人青睞，超越了長年受歡迎的電機系。
日期：2023-04-11
商用車，指的是承重3.49噸以上的商用車輛，這向來是個較少被市場與媒體關注的領域，但事實上，引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的，正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。而根據統計，2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高，來到2萬8,378輛，2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響，讓總銷量下滑至2萬3,130台。
日期：2023-04-07
TSIA（台灣半導體協會）今（30）日召開第14屆首次會員大會暨專題研討會探討半導體新發展，台積電（2330）董事長劉德音以理事長身分致詞提到，近來美國加強半導體設備與原料出口管制可能使過去半導體零組件在中國大陸製造的生態改變，台灣堅實的電子、工具機與機械塑化產業具有潛力能更高度發揮與半導體產業綜效。
日期：2023-03-30
大疫之後，蟄伏的臺灣生命力蓄勢待發，交通部觀光局帶領觀光業在3年整備期間進行體質的升級優化，從業人員調整策略後堅守崗位，在國門開放的第一時間，從「心」啟程。
日期：2023-03-29
雖然通膨氣焰仍高，但美國銀行接連爆雷，逼得聯準會上演了「鴿派升息」。畢竟聯準會「也是人」，決定聚焦在物價上，至於防範金融風險，它不須負全責，先靜觀其變。
日期：2023-03-29
擁有百年歷史的台中市大同國小今日（3/28）舉行前庭共善公園落成典禮，捐資改建的校友聯聚建設董事長江韋侖也和家人們一起重回母校，並帶一歲多的小孫子三代同堂露面，希望透過共善公園傳遞延續善的力量，鼓勵未來所有「大同寶寶」們，共同攜手築夢踏實，為大同校史譜寫更美好的新篇章。
日期：2023-03-28
土壤地下水污染難處理，旅美博士錢致慶號召產學費時5年彙整最新專業，發表第3本專書「重質非水相液體（DNAPL）污染場址調查與整治」，盼拉升國內整治棘手DNAPL污染能力。
日期：2023-03-26
針對宏都拉斯與我斷交，總統蔡英文今日（3/26）於臉書發文，並透過錄影方式發表談話。總統蔡英文表示，長久以來，台灣秉持的信念就是在最大的能力範圍內，透過前瞻、務實的做法，支持友邦長期、實質發展，「我們不會和中國進行無意義的金錢外交競逐」。同時說中國不斷利用各種方式，打壓台灣的國際參與，但這些不會改變中華民國與中華人民共和國互不隸屬的事實，也無法減損台灣人民堅持自由民主，大步走向世界的意志。
日期：2023-03-26
