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日期：2022-12-18
隨著近年全球暖化加劇、極端氣候在世界各個角落釀成災情，永續不再只是為地球盡一份心力的「加分題」，而是真真切切地關乎人類存續。在此之際，永豐金控也積極投入「綠色營運」，從能源管理、廢棄資源管理、在地與綠色採購等多管齊下，期待以更永續的經營方法減少環境負擔，不只成為守護環境的神隊友，更為下一代留下更美好的地球！
日期：2022-12-16
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
近日中國屢屢拿台灣農漁民的心血「開刀」，互動良好時中方大肆收購，雙方關係冰點便突襲禁止，雖然占台灣輸出中國品項份額不大，但基層農漁民蒙受損失，對政府掀反彈聲浪。北市長柯文哲就日前形容，「兩岸關係不好，現在是騷擾戰。」目前政府端出的因應措施，多是強化內銷、拓展外銷與多元加工，有專家提醒，台灣應建立長遠路線，改善農漁產品、食品的品質，若遇中國片面退單，產品能順利轉單歐美等食安高標國家，才能擺脫中國養套殺輪迴。
日期：2022-12-12
近年來，外在環境對健康影響變化劇烈，與此同時，民眾自我照護的觀念也出現變化。世界級消費保健領導品牌赫力昂*（Haleon）台灣總經理潘瑞泰（Ritesh Pandey）表示，根據觀察，在過去2～3年，全球包括台灣的民眾更重視自我照護的重要性，同時也更信任具有科學數據佐證的消費保健產品。
日期：2022-12-12
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日期：2022-12-11
中國週四(12/8)再度禁止台灣水產品進口，包括魷魚、秋刀魚及午仔魚等魚種，影響超過百家業者，僅1家過關，農委會粗估影響總體產值逾60億元。對此，農委會主委陳吉仲今(12/9)表示，將依照水產品種類實施不同的措施，秋刀魚外銷鎖定韓國市場，魷魚則是因為將原料出口到中國加工，會轉到泰國等東南亞區域，至於午仔魚會加強國內行銷。
日期：2022-12-09
今周刊編按：農委會副主委陳駿季在今（8）日傍晚6點的臨時記者會中表示，農委會及衛福部食藥署今天從中國海關官網得知，目前台灣有800多件水產品暫停銷往中國，其中100多件正在補件，這100多件以魷魚、秋刀魚、午仔魚為大宗。至於其餘600多件水產品，有些是原單位未申請，有些是許可證廢證，因此不存在被中國封殺的情事。農委會將透過衛福部食藥署，向中方了解上述100多件需要補件的台灣水產品，問題是在哪個環節沒有解決。陳駿季說明，去年4月中國海關總署公告，全世界要銷往中國的產品，不論是農產品或水產品，外國出口企業都必須向中國海關登記，登記期限是今年8月底，否則不得出口至中國。他回應媒體詢問時表示，中國這個做法並非只針對台灣，而且也不是只針對水產品，也不能說是中國全面禁止台灣水產品輸陸。其次，中國海關並未通知我方機關，台灣銷陸水產品有卡關情事。陳駿季回應媒體提問時也說，目前受影響輸陸水產品的金額，農委會還在了解及確認。
日期：2022-12-08
今年台股表現不佳，到了年底好不容易展開反彈，不論是集團或法人機構，無不趁此機會努力美化帳面或拉抬績效，建議投資人善用兩個指標，平安賺一波作帳行情。
日期：2022-12-07
