(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
《地球解方 2024永續設計行動年會》由主辦單位5% Design Action，聯合跨領域的五大策略夥伴：電通傳播行銷集團、Kantar凱度集團、聯合線上、TVBS、DreamVok意集設計，已連續四年於世界地球日4月22日舉行。世界地球日辦公室也連續四屆錄影支持年會，世界地球日活動經理Evan Raskin 再次強調今年的主題「多一塑不如少一塑」(Planet vs. Plastics)，舉例說明塑膠汙染帶來的全球性影響，包含有毒的塑膠垃圾幾乎存在於地球上的每個角落，從地表最高處珠穆朗瑪峰頂到馬里亞納海溝無處不在。據估計，每年有多達1億隻海洋生物因塑膠汙染而死亡。且塑膠微粒已進入人類食物鏈，平均每人每週攝取約5克的塑膠微粒。研究顯示，長期暴露於塑膠化學物質中，可能導致荷爾蒙失調、神經系統損傷、糖尿病、肥胖，甚至癌症等健康問題。因此世界地球日呼籲到2040年將塑膠生產減少60%，減少使用一次性塑膠用品已經刻不容緩！
日期：2024-04-25
晶圓製造二哥聯電（2303）董事會周三（24日）通過2023年盈餘分配案，擬每股配發3元現金股利，是歷史次高金額，低於去年配發每股3.6元。若以聯電周三收盤價50.2元計算，現金股息殖利率是5.97%，直逼6%。聯電共同總經理王石下午在線上法說會中，回答外資法人提問時表示，聯電資本支出在2024年是330億美元，預計到今年應該會達到頂峰，而且預計不至於影響股利發放。
日期：2024-04-24
中華車(2204)周三(4/17)召開線上法說會，受惠新車上市受市場肯定，國產車銷量明顯提升，去年第4季單季每股獲利2.35元，全年每股單季獲利10.36元，均創下同期歷史新高。
日期：2024-04-18
大立光(3008)周四(4/11)召開線上法說會，由執行長林恩平主持，各界關心毛利率與手機潛望式鏡頭滲透率。大立光首季稅後淨利61.11億元，年增86%，EPS 45.79元，創四年同期新高。由於2024年第1季淡季生產規模影響，毛利率再跌落至50%之下。對於手機鏡頭升級趨勢，林恩平簡短回應，去年客戶沿用同樣規格，不過可望下放至更低階的機種，代表未來會有更多機種採用潛望式鏡頭，搭載數可望增加。
日期：2024-04-11
二○二二年起台灣成為泰國第四大外來投資國，二三年台商赴泰投資續創新高。主因既有供應鏈、外勞開放、水電基礎設施、稅務獎勵等優惠外，政治環境穩定更是台商首要考量。
日期：2024-04-10
我們雖然對2024年全球新車銷售展望站在較悲觀態度，然而，存股池中的汽車零件股—劍麟(2228)與宇隆(2233)因為新廠效應與優異的品質，預估其營收今年將呈小幅(低於10%以下)成長。巨路(6192)則受惠於台電擴大資本支出，我們以營收今年預估成長7%的基礎，來著手設定它們今年的獲利期望值。
日期：2024-04-03
前豐田工程師谷中壯弘自創微型車廠Lean Mobility，他與台廠合作，推動微型電動三輪車進入台灣，引發熱議。這輛車憑什麼夯？他又為何看好台灣市場？
日期：2024-03-27
一場中美多家基金公司、行業公會參與的座談會，中國參加者最關心的退休金制度發展機會。美國的行業老司機分享經驗。
日期：2024-03-05
