重電股是今年台股在科技股之外的一匹大黑馬，即使經歷過去一個多月來的市場大修正，重電股股王華城（1519）截至上周五（16日），今年以來股價依然飆升124%！老牌重電股士電（1503）同期漲幅也高達87%，中興電（1513）漲幅也接近48%。不僅如此，重電設備在全球市場持續供不應求，因為AI大潮帶來的龐大電力需求，成為各國電力建設的重要推手，而台灣得以在這波重電浪潮脫穎而出，成為科技產業以外的台灣之光，原來背後與這位73歲的「庄腳囝仔」大有關係。他就是前行政院副院長，現任總統府資政的沈榮津。
日期：2024-08-19
編按：作者嫺人在金融界工作了20多年、當上高階主管，卻在49歲無奈選擇「被退休」，比她原本規劃的退休年齡還早了6年。一方面基於深怕錢不能撐到老的擔憂，一方面也不希望成為親友眼中的「閒人」，她開始整理財務，讓不工作後的現金流可以安心養老。嫺人重新調整規劃自己退休後的資產配比，成功實踐了退休後依然能有現金流的安心生活。
日期：2024-08-19
全球各大央行總裁本周齊聚於懷俄明州傑克森洞，參加一年一度的研討會，聯準會（Fed）主席鮑爾將為下個月降息、乃至於年底利率走向定調；美國民主黨黨代表大會8月19日登場，將正式提名賀錦麗為總統候選人，為民主黨創造聲勢。
日期：2024-08-18
新青安帶動房市熱潮，但近期卻傳出銀行自發性陸續祭出「限貸令」，以及新辦房貸利率全面調漲；對此，金管會銀行局長莊琇媛受訪時表示，正在了解市場上是否真有房貸限貸現象，若為真又是什麼原因導致，並會依此採取相應對策。而房市專家何世昌認為，這樣的現象將會為房市帶來4大衝擊，不過最可憐的恐怕就是租屋族「痛苦的日子才正要開始」。
日期：2024-08-18
《 彭博》週五援引發言人的消息報導，支付巨頭萬事達卡 (MA-US) 計劃將其全球員工規模削減 3%。萬事達卡發言人發布聲明：「我們最近宣布了組織結構調整，重組地區和業務線來加速成長並釋放能帶來長期機會投資的能力。」
日期：2024-08-17
全球性信用評等機構──標普全球評級 8 月 16 日將英特爾發行人信用評等發行人信用評等從「A-」下調至「BBB+」。英特爾 (INTC-US) 週五盤中翻黑，但終場收紅 0.87% 至每股 20.87 美元。
日期：2024-08-17
京城銀（2809）週五（8/16）舉辦2024年上半年法說會，公布2024年上半年稅後淨利為32.4億元，每股盈餘（EPS）2.91元，整體獲利表現較去年同期成長，稅後淨利成長率達38%，每股盈餘成長率達37%。
日期：2024-08-16
長榮(2603)第2季獲利驚艷八方，但是，股價淡定以對。因為，市場擔心，今年超讚的獲利只是曇花一現，2025年以後將因全球運力供過於求而急轉直下。這導致，長榮的評價成為一件超高難度的工作。《存股助理電子報》嘗試破解這樣的難題。
日期：2024-08-16
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
市場普遍共識，認為9月Fed會降息，只是降1碼、還是2碼的問題。從FedWatch資料來看，認為9月降息機率是100%，降1碼的機率是45.5%，降2碼的機率是54.5%，降息送分題來了！也難怪長天期美債ETF成為盤面焦點。
日期：2024-08-16
