汽車市場過去對台灣電子業者來說，一直是不得其門而入的領域，不過現在有家年營收不到百億元的廠商，已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈，並取得全球三成市占。
日期：2022-06-01
22年來沒有在新加坡擴建新產能的聯電，為何在外界看衰半導體後市之際，逆勢投資？這家4年前宣布放棄先進製程、不再跟同業競逐資本遊戲的晶圓代工廠，究竟在盤算什麼？
日期：2022-06-01
編按：忙碌的工程師老吳投入市場9年後，一開始想靠幾次交易就能賺到大錢，結果不僅沒獲利出場，甚至淪為任人採割的「股市韭菜」。買書學技術操作，每天下班後，記錄一堆指標、畫線圖，一樣賠錢出場。老吳印象最深刻的經驗是2017年操作群創（3481），當年群創第一季財報亮眼，加上4~6月日線圖看起來像W型，呈現準備上漲的走勢，老吳見獵心喜，在2017年6月幾乎是賭上身家的買進，短時間買進數十張股票。但天不從人願，6月28日後，群創的股價開始向下修正。下跌的過程，「停損」從來沒有出現在老吳的操作選項中，看著帳面上是賠錢的，真的很難賣得下手。腦海裡出現的都是「不賣就不算真的賠」、「股票在手、希望無窮」等想法。豈料群創股價一直跌到2020年3月歷史低點4.85元才止跌，老吳在被套牢的2年多期間，為了向下攤平成本，不僅辦了信用貸款，也試過用股票質押貸款來增加資金，最多持有張數約400張。最終在2019年和2020年，股價在7~12元時分批全數賣出。帳面上看似打平，實際上卻花費不少時間在想怎麼解套和機會成本。經此一役，老吳終於學會了停損這門功課，並列出了三大停損指標，他調整自己投資策略，找到適合自己的方法，開始轉虧為盈──從年年虧損到每年穩穩獲利超過25％，自組ETF存股法，平均月領4萬被動收入。
日期：2022-05-30
整體產險業股本約392億元，但1張防疫保單恐讓產險業賠超過1個股本，目前各家理賠壓力大不同，有人一天賠500萬，有人5,000萬元，目前申請理賠的尖峰還沒到，最快6月才會來。
日期：2022-05-30
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-05-29
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日期：2022-05-29
台灣電力公司今（27）日於台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」，由經濟部長王美花、台電代理董事長曾文生、總經理王耀庭及電動車、充電及設備廠商與相關公協會等各界貴賓，共同見證全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場啟用。王美花更宣布，搭配電動車發展的充換電設施電價，將於下周一（30日）正式上路，期待藉由「低基本費、高價差、離峰長」三大特色，帶動電動車市場發展，呼應國家淨零目標。
日期：2022-05-27
4月初，新冠疫情在台灣本土擴散，確診人數快速攀升，法藍瓷創辦人陳立恆意識到狀況不太對，在實名制還沒啟動前，已經到藥局購買快篩，四處找清冠一號，幸運買到10盒。他說：「這應該是在我基因裡的直覺，敏銳度比一般人高，這也是經營企業不得不做的超前部署。」2020年初疫情還沒爆發前，他也敏銳地感到必須購買N95口罩及醫療口罩，他笑道：「總是要備著。」他將口罩發給員工，尤其是N95，「在緊急的時候，至少大家手中有，能夠立即用到。」陳立恆「早別人一步」的遠見，奠定了事業成功的基石。
日期：2022-05-27
今天早上起床後，跟平常一樣泡了杯咖啡，享受愜意的週末早晨。一邊喝著，一邊回覆FB的訊息，看到有一位網友大大的字裡行間充滿對未來的徬徨，訊息量非常多，整理好之後大致上如下：
日期：2022-05-26
編按：目前全球有發放股東會紀念品的國家只有台灣和日本。日本發放股東會紀念品以「折價券」或「兌換券」居多，且發出的數量或面額是以投資人持有股數不同而有所差異，只有台灣才會有大百匯般的紀念品發放。本書作者張琨琳花了3萬元新台幣，擁有700多家上市櫃公司的股票（零股），用堅實的實際操作經驗，手把手帶你完成淘金任務。
日期：2022-05-25
