編按：為了撰寫本書，作者從認識的3萬多名商業人士當中，挑選了1萬人深入訪談，其中包含了知名企業的社長、幹部，也有大小公司的中階主管，或者以個人品牌走跳的人。他發現50、60歲的受訪者中，最多人後悔自己在40多歲的階段裡做錯選擇；而且愈拚命工作的人，愈容易對40歲的人生感到後悔。
日期：2022-01-22
台積電去年11月證實將赴日本九州設廠前，日本產業界及新聞界對於台積電的興趣已經很高，11月宣布後關切熱度更是有增無減，幾乎每天在不同日本媒體都看到對台積電的相關報導。日本主要報紙之一的朝日新聞，就以「台灣半導體業強盛的秘密」為題，深入探討本地半導體產業的許多面向，並且把台積電（2330）要求供應商，深夜產線有狀況時「兩小時就要回應」放入標題，頗為引人側目。報導中指出，台積不僅建廠時要營造商嚴格遵守工期、晶圓廠產線設備有狀況時要供應商工程師隨傳隨到，連供應商的防災設備都是高標準要求，以免發生狀況時影響交貨。台積電防止營業秘密外洩到中國也有一套，因為技術開發是由數十組工程師共同進行，還必須相關供應商密切合作，即使陸廠挖走部分工程師，想把台積電的know-how都學起來也是難如登天。
日期：2022-01-21
隨著年紀的增長，當夫妻生活抽離孩子照料、工作忙碌的人生階段，邁入退休後的彼此貼身相處，往往考驗著伴侶間對於新相處模式的適應。本文的作者同樣面對著事業有成，妻子卻在50歲那一年，向自己提出辭呈的錯愕窘境。他提筆寫下身為過來人想給後輩的提醒：「我有個心願，希望到了適當時候，你們會墮入愛河，開啟長久而專一的伴侶關係，無論稱之為婚姻或其他什麼都好。作為人生和未來家庭的基石，最美好的莫過於伴侶關係。但就像其他關係一樣，婚姻維繫起來並不容易。我能幫的最大的忙，大概就是告訴你們我是怎麼走過來的，希望你們能從中吸取一些教訓。」
日期：2022-01-14
一場疫情，為新藥產業帶來了新契機，台灣的健保體系及醫學研究皆首屈一指，在此優勢下，可從大數據分析、開發分工、老化市場及生活改善之四大商機展開新布局。
日期：2022-01-12
百年一遇的新冠肺炎疫情，催生全球企業管理新實驗。當混合辦公潮已成職場新常態，研究調查顯示，後疫情時代，有近5成企業與工作者「回不去了！」，隨之而來企業調度資源、人力、科技應變力與時俱進，主管與員工間的績效管理與賦權vs.當責新信任關係，正逐漸成形中。
日期：2022-01-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-01
「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上，指著腳下說：「幾年前，這裡雖然是台大的土地，但被違建占用，人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神，並強調：「這些違建長期占據，使得行人步行空間被擋住，是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布，也成為了行車行人的致命風險。
日期：2021-12-29
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
力積電（6770）董事長黃崇仁日前指出，晶圓代工缺貨問題將持續至明年，但他看好半導體可再好2至3年，強調台灣應叫做「硬體的矽谷」；26日更在節目中剖析台灣半導體現況，點出「台灣能力已改變全球半導體」的兩大主因。財信傳媒董事長謝金河在節目《數字台灣》中，邀請黃崇仁談論台灣半導體現況。
日期：2021-12-27
