金龍年將至，多家銀行近來相繼推出發財水、富貴米、錢母等各式過年應景小物，讓客戶上門領取過好年。本報特別整理如下，讓民眾比較並選擇自己鍾愛的小物，並且不錯過領取的時間。要特別注意的是有些是農曆年前可領，有些須等到2月15日開工日才會發送。另外，有些必須是限定財富管理客戶才能領取。
日期：2024-01-28
據央視新聞報導，28日，中國大陸與泰國在曼谷簽署互免簽證協定，該協定將從2024年3月1日起正式生效。消息一出，大陸線上旅遊平台相關關鍵字搜索熱度較前一天成長超過7倍。
日期：2024-01-28
交通部觀光署與台鐵合作推出「SIRAYA西拉雅號」彩繪列車，外裝以3D編織元素設計，卻被外界認為如鳥擊的血跡，引發討論。設計者Akibo老師今受訪表示，每個設計作品本來就會有不同評價，而當初車輛名稱是以「西拉雅風景管理處」命名，因此設計就並非考古西拉雅族相關圖騰發展。
日期：2024-01-24
國民黨立委傅崐萁昨天表態爭取立法院龍頭，選在花蓮服務處開記者會說明，雖然對外稱是行程剛好都在花蓮，不過外界解讀他在本命區發聲，具有象徵意義。政壇也傳出，傅崐萁雖稱要參選國會領袖，但其實劍指國民黨立院黨團總召，這次向黨內叫板，藉由增加手上籌碼，盼換取總召之位。
日期：2024-01-22
次世代基因定序（NGS）今年第二季將正式納入健保，衛福部健保署長石崇良預估，最快5月上路，檢測時機預計為癌症確診時，或第二、三線治療失敗後，單一癌別終身給付一次，相關預算最高10億元，預計涵蓋非小細胞肺癌等19種癌別，實際給付癌別仍待2月6日專家會議共識。
日期：2024-01-21
「整天都在家跟小孩玩真輕鬆。」做點小事就覺得自己「有幫忙」而志得意滿……丈夫眼中「有什麼好生氣的啊！」的小事，都是賠上家庭關係的導火線。夫妻、婚姻，究竟為何物呢──。 作者小林美希思索再三，依舊遲遲找不到答案。夫妻以及男女之間的問題，終究是古今中外永遠探討不完的主題吧。曾經山盟海誓而共結連理，為何日後卻深惡痛絕到「希望對方死一死」呢。本書從性別（社會性別）平等角度來看，頻繁出現平常盡量避免使用的詞彙，或許會令有些讀者感到訝異。這當然是因為如實還原採訪對象所說的話才會如此，但同時也想藉此證明一件事：性別角色觀念時至今日依然在日常生活中令受訪者們深受其苦。比方說，戰後嬰兒潮世代，當時的女性結婚後，就算不願意也得「主動離職」並隨夫姓，而且這被視為天經地義、理所當然，導致日後不得不過著仰賴另一半經濟能力的生活。即便自願成為全職主婦，當個賢內助操持家務與育兒，卻往往不被重視，付出的努力無法獲得評價，令許多太太感到煩惱。畢竟那是個大眾對離婚仍持有偏見的時代。女性一旦辭去工作出現空窗期，要再度就業便相當困難。若有小孩的話，教育費的開銷也是一筆不小的負擔。根據日本文部科學省統計，從幼兒園到大學就算全都讀國公立也大概要花769萬圓，國中小讀公立，其他讀私立時大約需要1280萬圓，若全都讀私立的話，費用約莫為2205萬圓。在這樣的背景下，導致女性沒有自信能靠著一己之力拉拔孩子長大，而無法下定決心離婚，接著就是無止盡的忍耐。相較於嬰兒潮世代的年輕時期，現代人對於離婚的排斥感已大幅淡化，但因為經濟問題而無法離婚的情況，在經過三四十年後的現在依然沒有太大的改變。
日期：2023-12-22
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
小玉打電話給我時，已經凌晨3點了。她說自己要帶著孩子跳樓。我說：「你別激動，發生什麼事了？」 小玉哭著說：「我老公要和我離婚。生完孩子以後，我情緒起伏很大，有時候會無法控制地哭和發火。我老公一開始會和我吵，後來就根本不待在家裡了，經常很晚回來還渾身酒氣。今天他甚至到現在還沒回家......我打了一個晚上電話他都不接，傳簡訊也不回。結果剛剛傳訊息給我， 說要離婚，明天早上就去辦手續。我問他為什麼， 他說個性不合。「呵呵。性格不合？ 戀愛7年你怎麼不早說？ 結婚的時候你怎麼不說？ 我10月懷胎生下愛情的結晶，我每天在家做家事帶孩子，我產後掉髮幾乎變禿。我跟你有那麼多回憶和過往。我們在一起7、8年啊。「鈴鐺，你覺得我要怎麼做？離婚以後我還能活嗎，還能遇到幸福嗎？」
日期：2023-10-11
交通部邀請日本福知山線事故罹難者家屬、專家學者來台交流，分享鐵路安全改革經驗；台灣歷經普悠瑪、太魯閣重大事故後，終於成立「外部監督委員會」，這股力量能否推動台鐵改變成真？
日期：2023-09-06
太魯閣號事故列車前天發現疑似頭蓋骨，鐵路警察及台鐵局人員昨會同搜索，在第八節車廂找出最多遺骸。檢警指出，第八節車廂其實就是車頭，首當其衝連續撞擊山壁，車體直接被削掉一半，乘客殘骸就是壓在駕駛艙後的擠壓空間，第一時間人力無法觸及，研判遺骸是拖運車廂過程中掉出。
日期：2023-09-02
