炎熱的夏天，最適合躲到山區避暑，群山環繞的谷關風景區，平均氣溫比平地低了5度，置身其中，猶如進入大自然的冷氣房；而除了泡湯、嘗在地美食，入夏後迎來的溫帶水果產季，也為上山避暑增添一抹甜蜜滋味。
日期：2024-08-07
旗下有優衣庫的迅銷公司，近年來在中國市場業績大幅成長，不過這一年來業績表現不佳。儘管長期而言仍看好中國，3年內將先調整步伐，未來仍將以展店3千家為目標。
日期：2024-08-06
《今周刊》週一（8/5）舉辦2024年能源轉型國際論壇，請到多位來自政府單位與產業界的專家與會。包括行政院政務委員暨國家發展委員會主任委員劉鏡清、經濟部部長郭智輝、從日本來台的京都府前副知事山下晃正、工研院院長劉文雄…等人；其中，山下晃正以「【國際領航】日本韌性能源城市經驗為題」，分享京都的能源轉型經驗。
日期：2024-08-05
今天(2024年8月5日)加權指數崩跌1800點，創下最多跌點與最高跌幅(下跌8.35%)。總編不會解盤，也不想幫您解盤。這一期我們來聊聊，大股票時代來臨的兩個觀察。
日期：2024-08-05
擁核、反核聲浪不斷！謝金河在《數字台灣》節目中指出，行政院長卓榮泰2030年擬重啟核電，「一般人多認為核電很便宜，工商界說一度電1元多，離岸風電、太陽光電4元以上，但是它真的這麼便宜嗎？」他邀請綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣、麥斯管理顧問公司創辦人陳世芳上節目。崔愫欣指出，核三廠運作的這40年數次發生危機，「核電廠在運作過程中都要萬分小心。」陳世芳則建議未來可以考慮使用地熱發電，因為建造成本便宜、可以擴充發電量，而且電價最便宜。
日期：2024-08-05
今周刊今(5)天舉辦第八屆能源轉型國際論壇，特別邀請日本能源商前來交流，從美、日經驗來看，建議提高資訊透明度、成立電力監管第三方機構，也點出台灣當前能源轉型面臨的三大挑戰。
日期：2024-08-05
編按：受國際股市拉回、科技股崩跌影響，台股周五(8/2)開低走低狂瀉千點，下跌1004.01點或4.43%，單日跌點創史上收盤最慘紀錄，跌幅也是史上第8大，指數收在21638.09點，不僅失守2萬2整數大關，再次跌破季線，權王台積電（2330）下跌57元或5.94%，滑落903元價位。36歲就財務自由、韓國資產60億的股市投資專家姜桓國提醒，熊市時散戶「長抱不賣」的投資策略，「抱上抱下」最後恐換來一場空。
日期：2024-08-02
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
華為一支5G手機收二．五美元權利金，這樣的收費對聯發科來說堪比「天價」等級；如果華為勝訴，恐使聯發科財務面臨極大的壓力。不過，聯發科也不是只有挨打的份⋯⋯。
日期：2024-07-31
(今周刊1441)不知不覺，1995年到2010年間出生，年輕的「Ｚ世代」，已經湧入職場，成為超過200萬人規模的大軍，比起前幾個世代，他們是更自由的一群人，企業也聞到他們青春的氣息，準備改變自己，「適應」這群新人類。
日期：2024-07-31
