老屋有春天？去年3月在嘉義市鬧區新榮路上，出現一筆1.6億元的透天宅交易，據實價登錄揭露，該透天為屋齡76年的木造建築，建物登記面積僅7.05坪，不過含增建或未登記建物，且交易還包括周邊11筆商業區土地，達330坪，交易總價站穩2020年嘉義市透天宅總價冠軍，更是嘉義市自有實價登錄以來第二高總價的透天宅 (剔除廠房交易)。而大方出手的買方為「松久建設」，近年也在湖子內重劃區有不少新案推出，在當地頗具知名度，這次出手，應是因為土地價值，且該地段未來的發展潛力。
日期：2021-04-06
作者雷納‧齊特曼（Rainer Zitelmann）是歷史和社會學雙博士，曾任德國第三大出版社總編輯和世界報主編。（念兩個博士與他的致富無直接關係） 任職媒體期間，齊特曼曾對45位富豪做了一對一的深入訪談，這些人的凈資產最少在1,000萬至3,000萬歐元，最多則達幾十億歐元。光是採訪紀錄就多達1,740頁。 這份高達1,740頁的採訪，讓他發現：光靠上班領死薪水，你不會變有錢，錯誤的投資與投機，你也會很快從有錢到破產，至於創業，你得先累積一些東西…… 因此，多數人（你我）需要的起步是「死薪水的不投機致富金律」，才能變有錢之後一直保持有錢。 作者後來也從領死薪水的媒體人，轉進地產投資，還開了一家地產行銷傳播公司，實現財富自由。 這份詳實的財富研究調查，將告訴你：死薪水的致富基礎是，不動產和股票。
日期：2021-04-06
國內房價所得比在2020年已飆升至全球第九位！政府為抑制高房價，2016年出重手推動「房地合一稅」，對持有時限過短的房屋交易，資本利得即課徵35-40%重稅，希望讓飆漲的房市降溫，但政策上路四年多來，全國住宅價格指數仍節節攀升。2020年底，政府再度高調宣示「打炒房」，財政部宣告所得稅法部分條文修正草案，房地合一課稅將自然人與法人稅率拉齊、並延長「炒房」的認定期程為五年，甚至將預售屋納入房地合一稅規範對象。至於囤房稅則憂房東將稅轉嫁給房客，先暫緩實施。將健全房市的關鍵雙法脫鉤處理，是否真能有效抑制房價？或只是讓投機客另闢蹊徑，炒作房價？本文剖析2016年「房地合一稅」上路以來，投機客炒房避稅風潮、手段，試圖為讀者提供解答。
日期：2021-03-25
依據遺產及贈與稅法規定，遺產稅未繳清前，不得分割遺產、交付遺贈或辦理移轉登記。但，繼承人如果要繼承，手上不夠現金，繳不出稅怎麼辦？就有該民眾有此困擾，尋求國稅局幫忙，於是官員的協助下，順利展延期限兩個月；並且提供另一筆土地當擔保，提前將部分的遺產轉賣變現，才有足夠的現金繳交遺產稅。
日期：2021-03-25
台灣防疫成功，過去一年房市也明顯轉熱，建商搶搭房市三二九檔期大推案，卻遇上政府祭出房地合一稅制二．○，央行加碼限縮房貸成數等一連串新制。房市買氣會被澆熄嗎？真能阻止氾濫的熱錢持續流入台灣嗎？資金行情堆疊出來的房市，此時購屋如何避免踩雷？
日期：2021-03-24
冠軍磁磚的發展正是台灣磁磚業的興衰史，當年林榮德赴中國發展24年，卻有近10年接連虧損；如今他決定積極活化中國資產，將重心移回台灣，卻又面臨東南亞低價磁磚傾銷的危機。
日期：2021-03-24
2018年，《公司法》修法，納入強化股東權益的「大同條款」。2019年，「股東行動主義」開始成為台灣資本市場新風潮。2020年10月21日，大同經營權變天。隔日證交所立即發函大同，質疑公司過去的部分費用異常飆高；大同新團隊主動擴大查核，坦言「發現重大疏失」、「恐已涉及相關法律責任」。除了「新團隊揭發過去隱藏亂象」之外，在股東行動主義風起雲湧的這1年，公司小股東、內部員工對經營者的監督行動愈趨積極，本刊亦陸續接獲相關檢舉投訴⋯⋯。從大同的調查，以及我們對一封封檢舉信的查證，過往未被看見的公司治理荒謬亂象，開始陸續現形。這不是翻舊帳！這些被傷害的股東權益應該被平復，至少，接受法律調查。裡面怪奇甚至荒謬的情節、招式，過去未被看見，現在應該被掀開，接受更透明的檢視、討論，以及制度補強。公司治理的進步，是從正視每一家公司治理的痕跡開始。
日期：2021-03-24
在先前，有報導稱，因連續多年出現虧損，該公司為了止血，正在考慮出售或關閉旗下智慧型手機業務部門，並且正在與多個潛在買家進行談判。不過，據知情人士在週一 (22 日) 表示，LG 可能將會直接關閉智慧型手機業務，而不是進行出售。
日期：2021-03-23
近來政府相關單位打炒房、銀行土地、建築融資限貸，房產界吹起一股危老都更；並在人口結構的改變下，訴求「退休樂活」、「新婚首購」，甚至是過去少數存在的頂客族逐漸成為市場購屋主力，人們逐漸從群體生活走向各自獨立，購屋行為也從「二代合居」，轉化成長輩與子女的「同鄰不同戶」。專家分析，小宅未來仍然是市場主力，但買小宅不再侷限於首購族，換屋族「大換小」、「舊換新」的購屋趨勢將會越來越明顯。
日期：2021-03-20
華航1990年率先引進亞洲第一架747-400客機，是過去30年來往於北美、歐洲及澳洲的重要「巨無霸客機」，期間載運全球超過一億人次的旅客，而華航747-400客機將陸續退役，因此限量350個名額，今（20）日機舉辦華航747「后翼起飛」活動，以微旅行的方式讓航空迷陪伴空中女王退役飛行。
日期：2021-03-20
