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ETF

退休存股00878該注意哪些事?高股息ETF 2大關鍵:專家曝「參與配息黃金時間點」

根據證交所最新的定期定額數據,目前大家最愛買的前三大ETF,第一名是元大台灣50高達15萬人以上,第二名元大高股息也有12萬人以上,前兩名都是大家熟悉的老面孔。至於第三名則為國泰永續高股息,也就是近期熱度越來越高的00878,甚至網路社團也越來越多新手想買,所以今天就來進行00878的專論吧。

日期:2022-09-13

職場

郭董與賈伯斯這場會面 如何締造鴻海日後5兆元帝國霸業? 故事要從2004年說起

iPhone上周滿15歲了!已故蘋果執行長賈伯斯(Steve Jobs)於2007年1月在舊金山舉行的Macworld活動中,首次向外界展示了第一代iPhone,並於同年6月底在美國開賣,不僅就此打開了蘋果的全新時代,也使當時拿到iPhone全球獨家代工訂單的鴻海,從此改頭換面,登上快速成長列車。2004年蘋果首度找鴻海洽談代工生產仍在祕密研發的iPhone時,該年鴻海營收還不到1兆元台幣。但到了2007年,鴻海營收已衝上1兆7000多億元,並在往後十年內接連衝破2兆、3兆及4兆元關卡,更在2018年突破5兆元,可見iPhone這單生意對鴻海意義有多大。那麼,劃時代的首款iPhone橫空出世,最初怎麼跟鴻海搭上關係的?來聽鴻海創辦人郭台銘娓娓道來。

日期:2022-07-05

房地產

「父母幫忙是情分,不幫忙是本分!」給60歲退休族忠告:拿養老金幫兒女買房,老了靠誰?

鄰居鳳姊是一名公務員,從來不知道失眠是何滋味,現在每天輾轉無法入睡,因為她擔心年金改革,以後繳不起房貸,會變成法拍屋,一生心血付諸流水。可是我不懂,眼見明年60歲,工作與收入穩定,子女已在工作賺錢,怎麼會還在擔心房貸的問題呢?

日期:2022-06-02

政治社會

想擺脫中國緊箍咒?朱立倫美國行不再談「和中」!這場2024美方模擬考要怎麼拿高分…

國民黨主席朱立倫將在6/1啟程訪問美國12天,在美期間,朱立倫將與美國國務院、國防部主管印太事務官員、國會議員等會面,也會公開發表演說。將陪同朱立倫前往的國民黨國際事務部主任黃介正表示,朱立倫在美國會發表國民黨對美政策,內容將呈現台美關係、台海和平穩定方向的論述,但不會再提及國民黨過去主張的「親美和中」等口號。

日期:2022-05-16

教育

撕掉標籤!避免我們與他們之間的二元對立

在日常生活中,我們總是喜歡把人歸類。這就是作為以小團體形式進化的社會動物,我們在世界中找到方向的技巧。

日期:2022-03-29

保險

99%的人該保的是「定期壽險」而非「終身壽險」!保險業務員話術下,你必須要懂的3件事

我們這些普通人,請記住:保險是「風險管理工具」,我不認為它應該被當成一種投資工具。保險公司從事的保險業務,而不是投資業務。如果你要做投資,你應該把錢放在股票、共同基金與 ETF上,而不是把錢放在保險公司裡。

日期:2022-03-11

全球股市

最新!巴菲特2022年致股東公開信的13條啟示:再次強調,永遠不要做空美國

編按:股神巴菲特26日晚間在波克夏網站發布2021年年度業績報告,同時公布每年一度的致股東公開信,這是高齡91歲的巴菲特寫給股東的第57封信。波克夏2021年收益再度重新超過標普500指數回報率。長期來看,1965-2021年,波克夏每股市值的複合年增長率為20.1%,明顯超過標普500指數的10.5%。可以說,2021年巴菲特終於「揚眉吐氣」。本文獲微信公眾號「毛健1001 」授權轉載

日期:2022-02-27

職場

我仍有夢 左腦萎縮也要唱下去的歌后 詹雅雯 用愛與勇氣對抗病魔 化身「以歌渡人」的俠女

歌后詹雅雯向來熱心公益,但有些同樣熱心公益的師姊們對她卻頗有微詞,認為她後來剪短頭髮、穿著有點龐克的模樣太世俗,對她們來說,菩薩、弟子,都該法相莊嚴。

日期:2022-01-26

教育

生不如死時代,他生了4個小孩!50年老牌教科書龍頭、南一書局少主的「另類教養學」

在「不婚、不生、不養」的時代,他生養了4個小孩,有意思的是,他另一個身份是以教材書、參考書起家的總座。他的教養觀為何?

日期:2021-12-30

政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29