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再生能源最新與熱門精選文章

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政治社會

「七七事變」太陽光電業陷困局!「政策轉彎,至少損失3000萬…」苦主像被判死刑

2025年政府綠電藍圖中,占比近7成的太陽光電是重中之重。隨著2020年光電進度未達標,接下來的5年必須加速追趕。關鍵時刻,《今周刊》深入直擊台南市郊、彰化蛋鄉、嘉義魚塭等新聞現場,發現要搶救綠電跳票危機,現階段至少有四大困境待解。

日期:2020-12-30

傳產

從豬糞尿、有機污泥到百億黑金─台灣沼氣能源的產業化契機

包含農牧業、食品加工、造紙工業與民生污水,台灣每年產生超過二千噸的剩餘有機資源,若沒有妥善處置,就會造成大量的環境污染與溫室效應比二氧化碳高二〇倍以上的甲烷排放。透過循環經濟,這些資源則可以成就一個具有百廠規模、百億價值的新興產業,兼顧綠能與減碳,創造在地的就業機會。

日期:2020-12-30

金融

渣打集團承諾750億美元支持聯合國永續發展目標

持續以行動實現永續發展的承諾,渣打集團宣布將投入750億美元支持聯合國永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs),協助客戶攜手邁向更綠色、更公平的低碳經濟轉型。渣打集團同時計畫在2030年達到全球業務據點零碳排放的目標,在渣打集團營運的近60個市場中,將採用可再生能源,並落實節能措施。

日期:2020-12-25

政治社會

循環經濟擘劃2040綠色新願景 動靜整合翻轉臺灣新未來

新冠肺炎疫情引發全球供應鏈重組,台灣產業轉型契機浮現!經濟部、環保署、農委會三部會聯手超前部署,打造「2020「臺灣循環經濟週,以系列活動引領產業邁向綠色復甦之路,討論如何「動靜整合驅動綠色復甦」,解開循環體系環節,帶動產業建構全循環系統,擘劃下一個「20「年台灣綠色新願景。

日期:2020-12-25

政治社會

朝向「碳循環」與「水循環」最後一哩路 綠色創新推升價值翻轉 成為臺灣企業永續發展策略

知名管理顧問公司麥肯錫曾經指出,單以歐洲為例,二〇三〇年循環經濟商機將高達一.八兆歐元,加上歐盟執委會已於去年率先全球,宣誓全歐州將在二〇五〇年實現碳中和目標,更促使製造廠商加速建立涵蓋碳循環與水循環的資源供應模式,追求兼顧環境和獲利的綠色創新成長。

日期:2020-12-25

科技

半導體產業最關鍵拼圖 台廠「綠循環」商機崛起

台灣半導體競爭力,若要再保十年,必須讓供應鏈、循環鏈共榮;動脈、靜脈互通,打造一個「台灣特色、世界第一」的半導體大循環聚落,黃金矽島,才能永續發光!

日期:2020-12-16

科技線上

張忠謀、曹興誠20年後再同台! 兩人「世紀握手」 曹不忘提醒台灣電不夠用 「未來一定要回到核電」

曾經纏鬥20年的台積電(2330)創辦人張忠謀及聯電(2303)榮譽董事長曹興誠,在20年後今(15)日再度同台,兩人「世紀握手」可以說將過往的晶圓雙雄角力戰,終於劃下句點。張忠謀與曹興誠今天並未在公開場合提及彼此的過往,現年89歲的張忠謀是一派輕鬆,只在致詞時提到1988年聯華神通集團創辦人苗豐強曾向創辦不久的台積電買地不成的趣聞。多年未公開現身、現年73歲的曹興誠,則是為未來的台灣科技業請命,他警告水電供應不足是將來竹科及科技業的大問題,並且直言「如果台灣未來要有充裕電力,一定要回到核電」。

日期:2020-12-15

台股

台積電前大掌櫃說「心裡悶悶的」 被說是吃電怪獸,其實為全球省下「這麼多」電

國泰金控與證交所在今(10)日共同舉辦第四屆「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」,今年邀請到包括:台積電、鴻海、台泥與貝萊德投信等企業與投資界大咖參與,現場來賓代表的公司市值,是台股總市值7成以上,由此可見台灣上市櫃公司,對永續議題的關心程度。其中,台積電資深副總經理暨企業社會責任委員會主席何麗梅在論壇上表示:「每次聽到大家在討論台積電生產很耗電,心裡悶悶的,其實我們生產出來的產品,能為全球省更多電。」

日期:2020-12-10

傳產

中鋼推展5G策略 建構企業永續發展競爭力

中鋼公司(下稱:中鋼)為一貫作業鋼廠,所生產鋼品是百分之百可回收再利用之綠色產品,並以「追求成長,持續節能環保及價值創新,成為值得信賴的全球卓越鋼鐵企業」為企業願景,致力追求永續發展,經營成果獲國內外各界高度肯定,包括今年入選道瓊永續指數(DJSI)新興市場指數成分企業,並榮獲財團法人台灣永續能源研究基金會「台灣十大永續典範企業獎」、《天下雜誌》2020「天下企業公民獎」大型企業組TOP50等,也獲選為世界鋼鐵協會(World Steel Association, worldsteel) 2019年「永續發展優勝企業」。

日期:2020-12-10

傳產

公車、客運電動化 還須面對的三道難題

為了減輕空汙危害,行政院喊出「二○三○年市區公車全面電動化」目標,但至今進度嚴重落後,除了再次提高購車補助,交通部更應致力優化電池性能、普及周邊設施,以降低客運業者疑慮。

日期:2020-12-09