我們調整了對崧騰(3484)與新產(2850)兩家公司2023年獲利的期望值。兩家均是存股池中最具轉機的公司。前者從「不好」變成「好」，後者則是從「好」變成「更好」。
日期：2023-08-21
2024總統大選選情持續升溫，台灣民意基金會周一（8/21）公布最新民調指出， 對於總統大選，有四成三受調民眾傾向支持賴清德、近二成七支持柯文哲，近一成四支持侯友宜，10.2%尚未能決定，6.1%沒意見、不知道、拒答。民調分析，這顯示2024台灣總統選情已經發生巨變，賴清德支持度四成三「創個人歷史新高」，比2019年同月蔡英文支持度更高出2個百分點，遙遙領先柯文哲與侯友宜。民調認為這不但是2024台灣總統選情的重要里程碑，也是歷史性的轉捩點。民調更認為此次選戰「三腳督已成過去」，選情已非三足鼎立，取而代之的是「一強、一中、一弱」的競爭結構。
日期：2023-08-21
大陸地產商接連爆發財務地雷。據《上觀新聞》報導，知名地產商「SOHO中國」近日發布2023年度中期業績公告指出，集團旗下尚有人民幣19.86億元（約合新台幣87.4億元）的土地增值稅和相關滯納金未被償付，可能導致集團於2023年6月30日合計人民幣42.32億元的銀行借款本金出現交叉違約。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
這一期我們來探討碧桂園等中國房地產企業財務危機，對我們存股池追蹤企業的影響。這可分為三大類來分析：第一、中國收成股；第二、中國內需股；第三、金融股。
日期：2023-08-18
編按：面板大廠群創光電(3481)爆出員工桃色糾紛在社群平台擴散，一名已婚處長在社群軟體自爆長期婚外情，受不了現在的婚姻，因此多年來都跟公司供應商及客戶婚外情，文中列出3名在不同公司工作的女性，坦言「我很該死，我對不起公司，利用職務之便，知道那些供應商都為了打探公司消息，用身體來換取資訊」。雖然隔天隨即傳出處長主動請辭消息，但由於婚外情對象可能涉及「身體交換利益」，遇到這種情況，公司可以懲處或合法解雇員工嗎？此議題與企業誠信經營守則有何關係？
日期：2023-08-18
台灣民意基金會周五（8/18）發布最新民調顯示，若2024台灣總統大選，最後如果由民進黨賴清德、國民黨侯友宜、民眾黨柯文哲三人競爭，20歲以上台灣人中，5成7看好賴清德將贏得2024台灣總統大選，2成看好柯文哲，1成2看好侯友宜。若特別以年齡層角度看，除25歲至34歲選民外，其他各年齡群組皆呈現一面倒看好賴清德當選，且柯文哲看好度明顯出現與年齡層呈反比的趨勢。民調也指出，不分教育程度高低、職業背景選民或全台各行政區域選民，都呈現一面倒看好賴清德當選。特別的是，在台北市受調者中，有2成2看好柯文哲；在20歲至24歲受調者中，仍有3成2看好柯文哲。民調也分析，整體來看，台灣選民不分老少、不分教育程度高低、不分職業背景差異、不分居住地南北東西，目前都呈現一面倒看好賴清德將贏得2024台灣總統大選。這顯示選民的態度相當程度上反映當今的政治現實，亦即一個團結的執政黨對抗分裂的在野陣營。
日期：2023-08-18
從2017年房地產價格臻至高峰算起，中國總體房地產價格下行已經持續了5個年頭之久。儘管目前中國房地產的爛尾樓情況嚴重，但畢竟，住房是剛性需求，城鎮化(都市化)又是中國既定國策。中國都市人口(1至4級城市)目前佔總人口的65%，離先進國家的80%以上仍有一段距離。只要人口與經濟持續維持正成長，住房與辦公室仍會有基本盤的需求，而房市價格的下行，對蓄積未來房地產需求動能終將逐漸發揮效果，爛尾樓也可能拆掉重建。可以確定的是，這一段陣痛調整期肯定很難熬，對全中國而言是一場艱難又痛苦的挑戰，但唯有如此，中國經濟才能脫胎換骨。
日期：2023-08-17
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
網路與LINE通訊群組上，不時有人會傳閱各種未經授權的報章雜誌PDF檔，尤有甚者將整本雜誌電子版被公開發布與傳送，但不管是原PO者或轉傳者都已觸法。台北市雜誌公會成員包括天下雜誌、商業周刊、今周刊8月4日大動作，聯手向被檢舉的非法散布特定人提起違反著作權法告訴，雜誌公會也呼籲社會大眾勿以身試法。
日期：2023-08-16
