陸股在一月見低點後展開反彈，相對於若干美國科技股大漲，陸股的低本益比與低基期呈現不同風景，後市如何觀察？專家分別從政策面、產業面、技術面，提出看法。
日期：2024-03-13
台灣不出產原油，加油站賣的油比超商的水便宜；身為全球電動車關鍵零組件的主要供應國， 車種低碳轉型里程碑卻沒個譜⋯⋯若不用標竿分析，加碼有利點，規避有害點，低碳淨零永續是「門都沒有」。
日期：2024-03-13
儘管國旅受到疫後及國門開放影響，煙波國際觀光集團2023年仍創全台平均住房率85%、32億營收歷史新高，展現集團面對挑戰的因應能力與經營實力，與同仁負重齊行、共創佳績！除於年終方面持續挑戰飯店業領先地位外，煙波也積極與同仁共享營運成果、發放績效獎金，2023年度發放總獎金累計近億元，高階主管年薪最高19.3個月、基中階主管17.4個月！此外春酒更是一大亮點，人均成本及獎金總額較去年皆雙雙翻倍成長，皆為歷年最優！煙波以實質行動回饋同仁辛勞，期許在2024年持續提供更多發展機會與福利，共同開創更美好的下一年！
日期：2024-02-02
近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今（2024）年就要進攻台灣車市，在PTT上掀起熱烈討論，有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」，擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運，甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。對此，裕隆1/28正式發聲明駁斥，表示一切外傳品牌代理計畫，都不是事實。經濟部也說明，現行法令並未開放中國車進口，車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入，也會遵循相關法規辦理。
日期：2024-01-29
投資金額逾兆元的台積電一奈米建廠計畫，擬在嘉義縣太保市的科學園區設廠。這是台積電繼日前法說會宣布在高雄廠增建第三座二奈米晶圓廠，又一先進製程選擇落腳南部民進黨執政縣市。
日期：2024-01-22
台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
生於香港、擅長建築與室內設計，曾出版《好旅館默默在做的事》一書的張智強，是創新跨領域設計工作室「EDGE Design Institute Ltd.」的創辦人。創業的經驗，許多人都有，但是像張智強這般，每年過著有一半時間會在世界各地住旅館的生活，可說是少數人才有的體驗。
日期：2024-01-04
2024年開年首個交易日，美股的那指與費半都出現重挫，也引發台積電重挫15元及台股大跌近300點。不過，根據寬量國際（QIC）的研究，台積電在全球晶圓代工產業影響力持續不斷，相關的半導體供應鏈也將持續成長，預估十年內，與台積電密切合作的49家半導體供應商，市值有機會成長10倍，從249億美元成長到2500億美元，將成為台灣資本市場中最值得關注的投資標的。
日期：2024-01-03
今周刊編按：台股周五(12/29)為2023年封關日，指數由黑翻紅，一度衝上17945 點，終場上漲 20.44 點，收在17930.81點，為今年最高點、也是21個月來新高。封關市值衝上56.8兆元，刷新台股在2021年創下的最高市值56兆元紀錄，相較起台股2022年封關時的市值為44.27兆元，大幅增長約12.56兆元，以證交所公布統計到今年11月底開戶人數資料計算，台股1248萬投資人，平均每位投資人大賺百萬元。台股重量級權值股台積電（2330）封關收在593元，今年上漲144.5元，漲幅約32%，市值來到15.37兆元，今年來增加約3.7兆元。外資周五繼續買超121.6億元，連4天買超高達863億元，自營商賣超38.9億元則是連續賣超逾1個月、投信買超29.26億元，3大法人合計買超111.88億元。台股最後2個月搭著外資認錯行情，指數上漲近2000點，累計全年大漲逾3800點，漲幅約26.8%，居歷年漲幅第15大， 外資今年來買超金額超過2700億元，已搶先2019年買超紀錄，終結連3年賣超態勢。
日期：2023-12-29
一三三、一七○、二○○、二六○⋯⋯，再到二九○元！台灣接著劑龍頭南寶股價直衝天際，二○二三年以來大漲近一二○％，也改寫一八年上市以來新天價。
日期：2023-12-27
