時值2020年全球股市崩跌之際，股神巴菲特抄底買入市值近60億美元的日本五大商社股票；3年後，五大商社的平均股價淨值比升至1.3倍，含近兩年的公司淨值提升，此筆投資獲利超過一倍。
日期：2023-10-18
一位巴菲特的信徒買進波克夏A股300股，後來陸續增持至4300股，長抱不賣43年，他什麼事也沒做，如今手上持股逾22億美元，帶給投資人哪些啟示？
日期：2023-10-18
一款教學輔助App系統好用，廣受師生好評，列在教育部教學軟體選購名單中，最近卻爆出「染黃」風波，不妥的情色邀約訊息，讓未成年兒少暴露危機，漏洞到底在哪？誰來把關？
日期：2023-10-18
印度人相信，紅寶石是永恆燃燒的神聖火焰，並據此書寫神話；歐洲人深信，豔紅如血的紅寶石，是生命的精華。今年蘇富比拍賣會，一只紅寶石戒指以十億元新台幣拍出，不但打破了拍賣價格紀錄，更讓這自然奇蹟的美麗饋贈，引起人們對奢華與精緻生活的想像。
日期：2023-10-18
疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...
日期：2023-10-16
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
為掌握身體健康狀況，民眾多會定期到醫院健康檢查，卻鮮少為了解「財務健康狀況」做資產健檢，也因此容易錯失挽救機會。藉由國泰世華銀行進行的「二○二三台灣全民財務健康大調查」，得以窺見台灣全民財務健康全貌，讓每個人都能夠距離「提早退休」更進一步。
日期：2023-10-11
隨著全台建築物普遍「老化」，近十年外牆剝落事故頻繁，釀多起死傷悲劇。在危機步步進逼的關鍵之際，政府如何完善並落實相關法規，輔導民眾維護外牆？
日期：2023-10-11
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家及近千名與會貴賓共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。
日期：2023-10-06
每年由法國「拉普拉斯」舉辦的「公開市場9月釋出」，一向是酒迷焦點，這個成立逾800年的葡萄酒組織，持續讓酒迷與佳釀找到彼此，創造雙贏局面！
日期：2023-10-04
