時值2020年全球股市崩跌之際，股神巴菲特抄底買入市值近60億美元的日本五大商社股票；3年後，五大商社的平均股價淨值比升至1.3倍，含近兩年的公司淨值提升，此筆投資獲利超過一倍。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
美國史上首次眾議院議長被罷免，金融市場首當其衝的是美元走高，美債殖利率衝高，股市回檔。接下來國會仍將陷入混亂，不過，金融市場最終會回到基本面的軌道。
日期：2023-10-11
國人不健康餘命長達八年，想健康老化，青中壯年就應有所警覺。當健檢報告結果為正常值，但數字卻趨近於異常時，該小題大作嗎？又該如何正確解讀？
日期：2023-10-04
過去一直積弱不振的日股，竟屢創新高，尤其是沉寂30年的老牌金融股大翻身。背後有很大的助力，是來自東京證交所推動企業改善股價淨值比，值得台灣借鏡。
日期：2023-09-27
走在一九九○年代的台北廟埕，你可能會在野台歌仔戲的觀眾席瞥見一名西方臉孔，那是來自美國的司黛蕊，為台灣戲曲田野調查的身影。今年，她將擔任台灣國際民族誌影展策展人，從上千部電影中精選三十一部，將世界各地的民俗文化傳遞給大眾。
日期：2023-09-27
今年九月是習近平提出「一帶一路」的十周年慶，耗費巨資的計畫紛紛變成大白象爛尾工程，然而大國領袖喜愛畫圖，印度總理莫迪又畫了一條印度版的絲路……。
日期：2023-09-27
台股經過上半年的激情演出，第四季又將呈現什麼樣的風景？哪些類股有表現機會？本刊專訪分析師，為投資人深入剖析台股後市。
日期：2023-09-20
權利的起點，生活的保障人類頭腦發達，卻心念複雜，有時利益他人，有時侵擾他人。自古以來，生存與生活就不是一件容易的事，人們為了自保，避免被他人侵擾，採取以立下契約印記，相互約定保障每個人自身權利。
日期：2023-09-20
台灣經濟好不好？數字能釐清真相！在今年美國升息帶來後座力、中國房地產泡沫化的影響下，整個大環境走向衰退的關鍵時刻，台灣上市櫃公司每個月公布營收數字，具有很高參考價值。
日期：2023-09-20
