編按：環球免稅集團（DFS）創辦人查克．菲尼 (Charles Feeney) 於2023年10月9日逝世，享耆壽92歲。查克．菲尼於1960年成立環球免稅集團（DFS），到1964年時，店面已經涵蓋了27個國家，DFS發展快速，目前已是世界最大的連鎖免稅店集團。菲尼生前行善不遺餘力，一生捐贈約80億美金，被稱為「慈善界的詹姆士·龐德」，他所推動的生前捐獻，也深深影響了巴菲特及比爾．蓋茲等人。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
(今周刊1399)10月4日，基泰建設發布重訊公告基泰忠孝大樓以總價125億元賣掉了，這樁交易刷新今年最貴辦公大樓行情，也讓市場跌破眼鏡。《今周刊》調查發現，基泰忠孝的買家與基泰建設互動密切，這位年輕的神祕買家何以大手筆出手？值此基泰建設工地塌陷善後之際，特別受到關注。
日期：2023-10-11
邁向10月，有哪些新制將上路？除了農業版青安貸款開放申辦之外，健保署也放寬B肝口服藥給付，還有電價方面，百貨餐飲等高壓用戶將取消凍漲，此外4縣市也將禁用一次性塑膠杯。此外，疾管署指出，689萬劑公費流感疫苗將分2階段開打，第1階段將於10月2日接種，對象包括65歲以上長者、學齡前幼兒、醫事及衛生防疫相關人員等族群，提醒符合公費接種資格的民眾儘速預約。《今周刊》整理了10月新制措施以及相關注意事項，分為全國性與地方性兩類，提供民眾參考：
日期：2023-10-01
凱基證券打造「以客戶為中心」的專業財富管理服務，在今周刊《財富管理銀行暨證券評鑑》榮獲最佳財富管理券商獎特優、最佳財富管理形象獎、最佳商品獎等十項大獎，全方位專業服務獲得肯定，成為證券業最大贏家；凱基證券為滿足投資人需求，更找來法人級研究團隊推出影音節目「凱基股股漲」，帶給投資人最專業的影音內容體驗。
日期：2023-09-28
即將進入中秋連假，不少人已經做好出遊的準備，能不能賞月？會不會下雨？都是民眾最關心的，中央氣象署表示，基隆北海岸、東部賞月機會稍微低一些，大台北還是有機會，其餘地區賞月機會都是高的。天文館指出，今年是10年來中秋月最圓的一次，上一次是2013年，錯過今年就要等到14年後，也就是2037年。不過，週日(10/1)到下週一(10/2)將有一波東北季風南下，這波降溫程度比較弱，預估桃園、大台北、東半部有短暫雨的機會。
日期：2023-09-28
今年中秋和國慶連假時間僅相隔5天，不少人也開始規劃連假的行程，高速公路局也預估，預計兩連假首日南向交通量為平日的1.6倍，將湧入大量返鄉和出遊車潮。因此整理省道、國道、客運等3種交通疏運措施。中秋連假疏運措施從9月29日實施到10月1日，而國慶連假則是從10月7日到10月10日實施。
日期：2023-09-25
「TPASS行政院通勤月票」上路已3個月，獲得通勤族廣大迴響，公路總局說明，目前累計使用次數已突破1億，10月2日起再擴大實施。包含桃竹竹苗、北宜、花蓮等生活圈通勤月票將上線。
日期：2023-09-23
老公退休2次了，第一次是53歲時的事情，當時是在大企業擔任職員2年後離職，而且是臨時職員。隔年若是臨時人員名單上沒有他就等於是光榮退休，我們兩夫妻早預料到該年會退休了，當時老公是分店長，該職位不會受業績好壞影響，2年後就一定得離開（以前的分店長也是工作1∼2年後就離開）。但就算知道此事實，也沒有特別的應對方法。沒有應對方法的結果就是，獲得公司融資強制售出購買的股份，在離開時當然就得使用現金支付，擔任管理職務時無法隨便出售該股票，為了未來著想而將股票留在手上，但2年後隨著公司解散便成為壁紙。因為是國際級的大企業，根本就沒能預料到會倒閉，雖然一度曾出現發生變化的信號，但卻太遲鈍且對於未來的規畫過於懶散。公司倒閉後，擔任管理職務時領到的錢也全都花光了，只剩下曾在大企業擔任管理職務的褪色看板而已。 該說是不幸中的大幸嗎？老公憑藉以前累積的人脈在5個月後便進入中小企業，他負責一項左右公司未來生計的重要專案。為了與外國公司合作，他努力了一年，但外資公司卻在最後簽約階段時退出了，老公在該公司的工作也就消失不見了，沒有多久公司便建議他離職。雖然心想稍微休息後再重新找工作，但那終究只是夢想而已，必須再次成為無業者的時期來臨了。丈夫退休後連續一年間都沒有收入，實在不願意面對這樣的現實，面對現實就必須改變是一件令人相當有負擔的事情。我一直想要過著和以前一樣的生活，但2年後當退休金全都花光後，連退休丈夫症候群都讓人覺得是一件奢侈的事情。首先我們減少了食衣住的開銷，挑選有瑕疵的水果，平常吃的方面也很節省，並且搬到比較小的房子。儘管如此，生活費依舊嚴重不足...
日期：2023-09-20
《今周刊》響應聯合國「ACT NOW」倡議，本周六、日（9/16-9/17）舉辦《自綠生活節》，作為邁向永續生活的第一步，邀請民眾一同從食、衣、住、行、育、樂的日常中，實踐淨零永續，讓人人都能為永續環境盡點滴心力。2023年《自綠生活節》周六、日於華山文創園區登場，活動內容相當精采豐富，有主題特展、戶外市集、沙龍講座、逆轉園遊會。在首日開幕式，活動也邀請參與活動的各公私單位代表致詞。在致詞結束後，《今周刊》發行人梁永煌、社長謝春滿、研發長王之杰與來賓們體驗各參展攤位，親手寫下「自綠宣言」，也參觀了中華郵政、永豐金控、悠遊卡、崇越集團、歐都納、統一超商、麥當勞、Nespresso、美力台灣、bonaqua怡漾、娘家、洄瀾無毒等特展。不僅參觀主題特展，一行人也前往「逆轉園遊會」體驗各社福團體「有吃、有玩、有喝」攤位、選購展售的優質產品，陳永泰公益信託總幹事王景賢也呼籲大家努力用新台幣，將園遊會攤位上的產品「全部下架」。
日期：2023-09-16
