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保險

保險預備金待命,抗防疫保單風暴!隔離理賠兩成恐埋財務地雷,產險業哀嚎

今年熱賣的防疫保單皆以二○二一年的疫情為基準,如今疫情已大不相同,政府隔離政策不斷變化,理賠率飆高,產險業者們的心聲是什麼?他們又面臨什麼困境?

日期:2022-05-04

政治社會

防疫保單續保、理賠之亂,金管會表態了:防疫險不再擴大解釋

編按:本土疫情快速加溫,讓產險公司早前販售的熱銷商品—防疫保單,恐變成拖垮財務的商品。金管會主委黃天牧週一(5/2)表示,防疫保單理賠數字不斷增加,的確對產險公司造成壓力,未來防疫險相關理賠條件標準,不再擴大解釋。而除了以股東增資為首要方式,金管會必要時將准許產險公司動用「重大事故準備金」161億元及「危險變動準備金」320億元,沖抵鉅額防疫保單損失,就是至少有481億元緊急救命金!黃天牧說目前還不到「危機」這,因為產險公司資本適足率(RBC)都是好幾百以上相對充足,但現在疫情及承保風險態樣,跟2年前疫情初期不一樣,理賠數字不斷增加,確實讓產險公司財務上有壓力,還要密切觀察。

日期:2022-05-02

職場

「總經理叫我做假帳,最後慘被公司解僱…」遵守上級指示而違法的勞工如何自救?

「董事長跟總經理要我配合偽造虛偽不實的轉帳傳票,購買郵政禮券給他們當獎金,雖然有分給我一些金額,但我只是小小的財務經理,為了保住工作,怎麼有辦法拒絕他們的指示?公司居然還把我解僱,未免太不厚道了?!」在歐陶公司任職的鄭小姐氣憤地表示這是棄車保帥、背黑鍋的千古奇冤!不過鄭小姐雖然憤恨不平,但她的行為確實違反商業會計法及證券交易法,也被檢察官提起公訴。面臨失業又吃上刑事官司的她,不甘心背黑鍋,乃委請律師提起「確認僱傭關係存在」訴訟,她能藉由司法確保自己的工作權嗎?

日期:2022-04-27

科技

獨家專訪一支蹲了22年的部隊手握200億年營收 技嘉葉培城首談 為何讓伺服器小金雞獨立

過去業務總是與主機板畫上等號的技嘉,其實二十二年前,就已成立伺服器團隊,如今,隨著這項業務的營收已衝破兩百億元,技嘉也順勢將之切割成獨立公司。

日期:2022-04-27

科技

和碩在「這市場」最沒存在感,為何童子賢急組200人部隊、一年砸4億元養兵?這市場3年後可望再多1兆元

曾經,iPhone第二大組裝廠、由童子賢所領軍的和碩,因為錯失白牌伺服器,這個為同業廣達創造一年3000億元營收、助緯創培育出千元股價小金雞「緯穎」的產業,而被批評「只守著蘋果」、「吃蘋果太補」。現在,它卻在短短1年內,從鴻海、緯創、神達大舉挖角,打造一批人數超過兩百人、橫跨兩個事業群的團隊,全力對準白牌伺服器商機,晚對手12年出手的童子賢,這次,到底看到了什麼機會?

日期:2022-04-27

心法與觀點

存股助理第161期︱封城、通膨、戰爭都不足懼,該怕的是您的「心」

2022年初以來,資本市場上利空不斷,通膨、戰爭、中國再度大規模封城,美債殖利率急升,就像是接連出擊的重拳,一而再、再而三地對股市造成打擊。《存股助理電子報》在風雨飄搖之際,度過了一年完整個年頭。感謝老天爺,在這麼短的時間內,賜給我們種種考驗的機會,讓我們得以加速成長。

日期:2022-04-25

國際總經

疾病和戰爭都遇到了,今年果真是投資的「歹年冬」!?歷史經驗顯示,「永遠不要浪費每一次危機」

什麼是危機?毫無疑問,疾病和戰爭是人類歷史上最大的危機,2022年這兩個歷史上最大的危機都遇上了,今後投資該怎麼做?

日期:2022-04-18

傳產

網媒生態再變!聯電榮董宣明智之子宣昶有接掌《毅傳媒》

網路媒體《毅傳媒》傳出改組消息!母公司強大聯合投資公司發布新聞稿,證實聯電榮譽董事長宣明智之子宣昶有入主。《毅傳媒》由強大百分之百持股,而強大昨召開股東臨時會進行董監改選,推舉宣昶有擔任新董事長,並改派《毅傳媒》三董一監,同時宣布解任前負責人巫俊毅在強大和《毅傳媒》的職務。

日期:2022-04-14

台股

一路往上噴的金融股,玉山金、兆豐金、合庫金該續抱?三指標挑選,還有「這一檔」能買!

美國聯準會表態未來將加速升息,台灣金融股應聲大漲。自3月份以來,集中市場的金融指數漲幅已逼近15%,投資人對於手中漲多的金融族群,該如何操作?對此,今周刊存股助理電子報總編輯謝富旭認為,投資人可透過三項指標挑選金融股,並採取「獲利了結、汰弱存強」的操作策略。

日期:2022-04-13

政治社會

釐清資產負債後 未來財務規畫更為關鍵 避免悲劇重演 台鐵公司化不能再拖

2022/4/21編按:立法院今排定審查台鐵公司化草案,但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識,加上工會可能發動五一勞動節不加班行動,多數立委提出程序問題,籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調,有把工會版本和行政院版本做對照,目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡?《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本,也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。

日期:2022-03-30