精英（2331）今（8）日公布第三季財報，在新經營團隊進駐、料況改善下，單季本業轉盈，稅後純益達 8255.1 萬元，每股賺 0.14 元，但累計前三季仍虧損 4248.9 萬元，由去年同期轉虧，每股虧 0.08 元，此外，精英今也公告將延攬大同（2371）前獨董王金來新任副董事長暨總經理。
日期：2021-11-08
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日期：2021-11-08
受惠於電動車和5G終端設備等產業蓬勃發展，全球半導體產業需求暢旺，工研院預估，2021年台灣半導體產業產值將首度突破4兆元，達到4.1兆元。不過，是每家科技公司的表現都如此亮眼嗎？答案顯然是否定的。
日期：2021-11-07
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日期：2021-11-07
Fed轉趨鷹派的利空逐步消化，加上企業財報多優於預期，讓美股持續震盪創高，但外資在台股操作仍維持相對保守格局，近期在現貨呈現忽買忽賣，且期貨空單仍維持高檔，長線的借券賣出餘額持平不動，顯示外資中長線對台股趨勢看法仍有憂慮。
日期：2021-10-31
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日期：2021-10-29
鴻海（2317）去年發起的電動車技術平台MIH，希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台，讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上，自行以軟體打造出各具特色的產品，這個概念稱之為軟體定義汽車（software defined vehicle，SDV）。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法，MIH理念及願景，從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先，到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場，背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）的影子或理念。或許可以說，從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone，到2020年鴻海營收超過5兆元台幣，到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系，賈伯斯及蘋果公司，都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期：2021-10-26
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日期：2021-10-18
2021年走了四分之三，相較於上半年一片欣欣向榮，越接近年末、半導體產業雜音越來越多，除了憂心智慧型手機、PC需求減緩之外，無法預測的地緣政治風險、能源危機、疫情變數等也在在考驗著業者的應變能力，外界也期盼台積電（2330）在即將到來的法說會上為產業指引方向。
日期：2021-10-10
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日期：2021-10-07
