國泰股利精選30(00701)最近一次最重要的更動應該就是2021年10月中將台積電納入第1大成分股的操作了，並且剔除掉幾檔重量型金融股，包含國泰金、富邦金、元大金等。本來我很納悶，怎麼高股息的金融股被請出去，反而買了成長型的台積電呢？
日期：2022-01-12
歷經兩年營運低潮的劍麟（2228），能不能隨著今年全球車市迎來遲來的復甦而重返榮耀？這個問題至少要一年後才有正確答案，但我們認為值得賭一把！
日期：2022-01-05
一個65歲的老人，一場25分鐘的獨白，為什麼可能比特斯拉（TESLA）執行長馬斯克，還更有力量改變汽車產業？他是豐田章男，全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車（TOYOTA Motor）社長。身為家族第三代掌門人的他，在2021年末召開新聞發布會，宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
碳中和這場戰役，讓許多蟄伏許久的物聯網（IoT）新創浮出枱面，《今周刊》這次精選四家新創公司，對於中小企業迎向碳中和過程中，有關碳盤查、能源管理、綠電採購等需求痛點，它們各有解方。
日期：2021-12-29
今天看了椪柑她爸的訪問，大叔覺得主持人提出的一個問題應該可以碎碎念一下，那就是：為什麼指數化投資不需用停損停利？。很多主動投資人就算使用了指數型ETF，因為沒有搞懂市值加權型ETF的優勢，所以還是會被自己的人性給影響，他們甚至還會說：沒有人可以抱住股票那麼久的。並且認為投資就是要持續買賣，這才是真實人生的投資方式。這從頭到尾都是投資行為偏差，就大叔目前所能想到的，指數化投資不需要停損停利有幾個理由與條件...
日期：2021-12-21
中國限電一個多月之後，供應鏈短缺、甚至斷鏈的效應正在逐漸發生，只要限電一時難解，有多少台商要在這波滾滾潮流中滅頂，答案就快要揭曉。
日期：2021-11-17
美國證交會批准比特幣期貨ETF上市，也是首次有加密貨幣金融商品進駐美國三大交易所。兩檔ETF的掛牌，吸引不少投資人共襄盛舉，但超高風險也讓投資須更加慎重。
日期：2021-10-27
想像一下，要在狹窄的台灣海峽，插上千支以上的大風機，又要讓每年數以萬計的船隻，順利通過寬度僅有十幾公里的「航道」，應該怎麼辦？離岸風電計畫的第三階段，把台灣海峽風電的裝置容量，從第二階段的五．六GW（百萬瓩），一下提升近兩倍，這個問題，就變成一定得面對的挑戰。
日期：2021-10-07
