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金融

美商鄧白氏首度推出「財務長名人堂」, 表彰上市櫃公司財務長在數位轉型、企業永續、創新商模、風險管理與企業合規的最佳實踐

因應現今財務長角色的多樣化,美商鄧白氏首度在台灣推出「財務長名人堂」,表彰傑出財務長在「數位轉型、企業永續、創新商模、風險管理與企業合規」四大領域的卓越貢獻。

日期:2024-11-21

科技

美超微下市大限就在今天,崩跌近9成真會變廢紙?更大危機是它!神秘集團為何大買、梁見後如何搶時間

伺服器大廠美超微(SMCI.US)可能二度從納斯達克交易所下市的大限,就在週一(11/18),原本應於11/16交出10-K年報,或是遞交如何繳出年報的計畫,不過因爲剛好是週末,所以期限又再多兩天。 若美超微提出的計畫,能清楚解釋遲交年報原因、獲得納斯達克交易所批准,那年報提交期限或可延至2025年2月。若是駁回計畫,美超微可要求舉行聽證會,聽證小組將會請求下市,期限是15天至180天。而彭博報導,若美超微下市停牌,可能需要提前償還高達17.25億美元、約560億元台幣的債券,根據債券文件,2029年3月才到期的可轉債投資人,可以在公司被下市時,有權提前贖回投資,讓美超微財務上面臨更沉重負擔。

日期:2024-11-18

政治社會

稽核人員隸屬校長 被批「球員兼裁判」 修法只做半套 大學校務基金亂象頻仍

國立大學採購涉弊、校長自肥爭議頻傳,不僅影響師生權益,也有損大學校譽與社會觀感。現行法規下,各校校長運用校務基金缺乏獨立稽核制度,被認為是一切亂象的源頭。

日期:2024-11-06

科技

美超微2天崩43%,今年3倍漲幅吐光…審計師不做了恐停牌下市?「梁見後要小心」郭明錤揭最慘下場

美超微(SMCI.US) 週三(10/30)披露其審計師,因與美超微在公司治理和董事會獨立性方面,數個月來存在分歧因此辭職後,短短2個交易日跌掉43%。根據美超微提交的8-K文件,安永對其在誠信和道德方面的承諾提出了質疑,只同意超微8-K文件中部分內容。天風國際分析師分析師郭明錤認為,從過去經驗看,審計師/會計師辭職是很嚴重的事,美超微往最壞結局發展的機會越來越高,也就是停牌 (Suspension)或下市 (Delisting)。

日期:2024-11-01

傳產

星宇(2646)股票抽籤公佈!中籤率2.48%你中了嗎?價差5成多,這天上市能再衝?張國煒怎麼說

星宇航空(2646)將在10/25掛牌上市,掀起史上最熱抽籤潮!證交所統計這次共有172.19萬人參加星宇新股抽籤申購,創下歷史新高,中籤率原為2.32%,因有12萬件不合格,中獎機率提高到2.48%。以台股開戶股民人數1309萬8939人計算,相當於每7.6個人就有1個人參加。

日期:2024-10-21

ETF

「00887之亂」給我們的一堂課…原來可以不要發生?一次弄懂2個關鍵:不會再被當巨型韭菜

永豐中國科技50大ETF(00887)日前出現溢價(股價高於淨值)逾200%難弭平的情況,不但散戶投資人認為自己慘遭「割韭菜」,也有財經網紅對該檔ETF淨值漲跌,與指數走勢出現落差提出質疑,讓金管會要求櫃買中心啟動專案查核。儘管查核結果尚未出爐,但其實只要理性檢視2大關鍵,就可以避免再度出現類似的風暴。

日期:2024-10-18

ETF

00887變妖股,永豐投信被控用自有資金超買陸股!金管會啟動專案查核,公司:本周內溢價縮至3%內

永豐中國科技50大(00887)近日因受陸股大幅波動影響,不管是股價或溢價都出現大幅波動;其中,財經網紅巨人傑還在臉書上指控,永豐投信疑似「超買」,而且超買用的錢還是自有資金,讓「看好陸股上漲的原始股東,甚至還賠錢」。對此,金管會週二(10/15)證實請櫃買中心啟動專案查核,也表示永豐投信承諾將在本周內將溢價幅度控制在3%以內。

日期:2024-10-15

ETF

00887五天股價崩快8成,到底誰搞鬼?止血價曝光!溢價異常背後原因、該怎麼辦,永豐投信這樣說

ETF比妖股更妖!00887(永豐中國科技50大)近來風波不斷,股價跟隨陸股上沖下洗,繼10/7溢價223%後,10/9卻爆出違約交割,之後在金管出手管制後,周一(10/14)盤中重挫6成,週二(10/15)早盤續殺逾14%來到9.3元,短短5天股價急崩76%。

日期:2024-10-15

傳產

「賺不多,但我們很厲害」!張國煒:10月上市是星宇期末考…轉虧為盈「最快2026發股利」

走進台北萬豪酒店八樓,馬上有身穿金銀色制服、面帶微笑的空服員出來招呼,這裡不是機場,而是星宇航空上市前業績發表會。法人在旁不斷議論,好久沒看到如此盛況空前的業績發表會,吸引逾500人參與。

日期:2024-09-25

政治社會

「起薪沒4萬,水電工還比較高」台鐵人被迫「穿平底鞋踩泥」趕工搶通淹沒鐵軌:票價29年不漲改革難

台鐵今年公司化後,仍止不住虧損,資源、運作效率都沒到位,遑論落實各項改革,面對人力缺額、設備更新等需求,凍漲二十九年的票價必須合理調升。

日期:2024-09-18